[发明专利]风洞及风洞径向静压梯度的调节方法在审
申请号: | 202211034766.2 | 申请日: | 2022-08-26 |
公开(公告)号: | CN115436000A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 陈彩龙;顾文俊;尹章顺 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | G01M9/02 | 分类号: | G01M9/02;G01M9/04;G01M17/007 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 李超;杨仁波 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风洞 径向 静压 梯度 调节 方法 | ||
本发明公开了一种风洞及风洞径向静压梯度的调节方法,风洞包括:风洞主体,所述风洞主体上设置有喷口;扰流调节装置,所述扰流调节装置设置在所述喷口上,所述扰流调节装置的至少局部能够沿着所述喷口的径向方向往复移动,且在所述喷口内的至少局部处形成具有起伏的扰流结构。本发明公开了一种风洞及风洞径向静压梯度的调节方法,来解决现有的风洞提供的径向静压梯度不满足设计要求的问题。
技术领域
本发明涉及风洞试验技术领域,更具体地,涉及一种风洞及风洞径向静压梯度的调节方法。
背景技术
汽车风洞是整车气动性能开发过程中不可或缺的技术手段。汽车风洞的流场品质是衡量一个风洞好坏的关键因素。在汽车风洞建成后,需要对流场进行全面的校测和调试。
径向静压梯度能够影响风洞流场品质,当只有径向静压梯度在个别风速条件下没有满足设计要求时,需要针对该指标进行特殊的风道设计。因此,需要一种风洞及风洞径向静压梯度的调节方法,来解决上述问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提出一种风洞及风洞径向静压梯度的调节方法,来解决现有的风洞提供的径向静压梯度不满足设计要求的问题。
基于上述目的本发明提供的一种风洞,包括:
风洞主体,所述风洞主体上设置有喷口;
扰流调节装置,所述扰流调节装置设置在所述喷口上,所述扰流调节装置的至少局部能够沿着所述喷口的径向方向往复移动,且在所述喷口内的至少局部处形成具有起伏的扰流结构。
扰流调节装置的至少局部能够沿着喷口的径向方向往复移动,
可选地,所述风洞主体与所述扰流调节装置联动启闭。
可选地,所述风洞主体提供的风速与所述扰流调节装置的至少局部的移动距离呈正相关。
可选地,所述扰流调节装置包括扰流单元、伸缩单元和驱动单元,所述扰流结构为所述扰流单元上设置的扰流齿片,所述扰流单元与所述伸缩单元连接,且能够随着所述伸缩单元进行伸缩动作;所述驱动单元与所述伸缩单元连接,且能够驱动所述伸缩单元进行伸缩动作。
可选地,所述伸缩单元包括传动齿轮和传动齿条,所述传动齿轮能够驱动所述传动齿条往复移动,所述传动齿轮与所述驱动单元的驱动端连接,所述驱动端能够驱动所述传动齿轮往复转动;所述扰流单元与所述传动齿条连接。
可选地,所述传动齿轮上连接有驱动旋钮。
可选地,所述扰流调节装置的数量为一个或多个,当数量为多个时,多个所述扰流调节装置沿着所述喷口的周向方向间隔分布。
本发明还提供一种风洞径向静压梯度的调节方法,使用如上述的风洞,包括:
(1)扰流调节装置的至少局部沿着风洞主体的喷口的径向方向向着所述喷口内移动;
(2)风洞主体提供的风速加速至指定转速,所述扰流调节装置的至少局部移动至指定位置,且在所述喷口处形成扰流结构;
(3)所述风洞主体从运行状态切换为关闭状态,所述扰流调节装置复位至初始位置后关闭或待机。
可选地,所述风洞主体与所述扰流调节装置联动启闭;在步骤(1)中还包括:所述扰流调节装置随所述风洞主体同步开启,所述扰流调节装置的至少局部向所述喷口内移动;在步骤(3)中还包括:所述风洞主体切换为关闭,所述扰流调节装置复位至所述喷口外后关闭或待机。
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