[发明专利]一种摩托车用节油式电喷油泵

说明书

本发明公开了油泵设备领域的—种摩托车用节油式电喷油泵，包括泵油器、驱动装置和油箱，油箱内沿油的供给方向依次设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室；第一腔室与第二腔室连通，第二腔室与第三腔室连通，泵油器与第一腔室连通；第一腔室内设置有水波纹装置，第二腔室内设置有推动装置，推动装置与水波纹装置滑动配合，驱动装置位于第三腔室内，驱动装置与推动装置转动配合，泵油器向油箱内输送油，油到达第一腔室内，油向下的重力推动水波纹装置向下移动，此时，水波纹装置将第一腔室与第二腔室的连通处堵住，然后启动驱动装置，驱动装置与推动装置转动配合，驱动装置可推动装置推上下移动。

技术领域

本发明属于油泵设备制备领域，具体是—种摩托车用节油式电喷油泵。

背景技术

摩托车电喷系统的燃油泵，它是燃油供给系统重要部件，由它提供给电喷系统所需要的高压燃油，随着摩托车行业发展发展趋势，我国作为摩托车制造大国，摩托车制造技术水平逐步提高，以及消费者对摩托车环保意识提高，电喷系统在摩托车上运用，具有环保排放、整车动力一致性好的优势，受到消费群体的喜爱，因此电喷系统在未来几年将得到快速发展。

申请号为201210046638.X的专利公开了一种外置式自动排气电喷油泵，包括有泵油器，所述泵油器上方设置有进油管和回油管，内部设置有油泵本体和回油阀，其中，进油管进油口和回油管出油口分别与燃油箱连接配合，油泵本体出油口与回油阀进油口连接配合，回油阀泄压口与回油管进油口之间保留有间隙，形成非封闭式连接结构。

但是，该装置不能控制流速，流速过低会导致摩托车动力不足，流速过高易导致燃油侧漏，浪费材料。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提出一种可控制流速的摩托车油泵。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：包括泵油器、驱动装置和油箱，油箱内沿油的供给方向依次设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室；第一腔室与第二腔室连通，第二腔室与第三腔室连通，泵油器与第一腔室连通；第一腔室内设置有水波纹装置，第二腔室内设置有推动装置，推动装置与水波纹装置滑动配合，驱动装置位于第三腔室内，驱动装置与推动装置转动配合。

采用上述方案后实现了以下有益效果：泵油器向油箱内输送油，油到达第一腔室内，油向下的重力推动水波纹装置向下移动，此时，水波纹装置将第一腔室与第二腔室的连通处堵住，然后启动驱动装置，驱动装置与推动装置转动配合，当驱动装置将推动装置推至最高点时，推动装置推开水波纹装置，暴露出住第一腔室与第二腔室的连通处，油从第一腔室与第二腔室的连通处流入第二腔室，当驱动装置带动推动装置远离水波纹装置时，油向下的重力推动水波纹装置向下移动，再次堵住第一腔室与第二腔室的连通处，使用者可以通过控制驱动装置的转速来控制推动装置推动水波纹装置的频率，达到控制流速的目的。

进一步，水波纹装置包括支撑板、若干圆环、连接杆和若干推动块，支撑板与第一腔室侧壁固定连接，支撑板上设置有若干通孔，连接杆贯穿支撑板上的通孔与支撑板滑动配合，连接杆的一端与圆环固定连接，连接杆的另一端与推动块固定连接。

有益效果：油在重力作用下推动推动块，从而推动连接杆和圆环，部分油会通过圆环之间的间隙流至第二腔室，但在油的持续重力的作用下，油会推动若干圆环侧壁接触会形成密闭的腔室，以此来堵住第一腔室与第二腔室的连接处。

进一步，驱动装置包括电机、凸轮和连接轴，电机与凸轮同轴固定连接，凸轮的突出端与连接轴的一端铰接。

有益效果：电机转动时，电机的输出轴带动凸轮转动，从而带动连接轴转动。

进一步，推动装置包括屮字块，屮字块两侧与第二腔室滑动配合，连接轴的另一端与屮字块铰接。