[发明专利]船舶设计修改意见管理方法、系统及船舶设计方法在审
申请号: | 202211046271.1 | 申请日: | 2022-08-30 |
公开(公告)号: | CN115455561A | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 王曙光;朱锦标;吴小红;王蓓蕾;俞峰;程鸿;董耀翔 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 雷绍宁 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶设计 修改 意见 管理 方法 系统 | ||
本申请提供一种船舶设计修改意见管理方法、系统及船舶设计方法,获取船舶结构的预定修改信息,根据每个预定修改信息对船舶结构进行修改,并在船舶结构的修改位置处标注出修改标记;生成包括多个修改标记的图形交互文件。根据图形交互文件提取每个修改标记的统计信息;并将统计信息与船舶结构关联并输出。本申请针对二维图形进行设计修改后,统计具体的修改信息并输出,将不同分段的修改信息汇总后发送至对应的生产设计人员处,并对不同分段进行逐一修改。保证船舶设计能够及时、高效、准确、系统地传递详细设计图纸相关的修改信息,在船舶设计领域具有较高的应用和推广价值。避免修改信息统计错漏、信息传递不及时等情况,提高船舶建造效率。
技术领域
本申请涉及船舶建造技术领域,具体而言,涉及一种船舶设计修改意见管理方法、系统及船舶设计方法。
背景技术
当前,数字化设计技术在船舶设计中的应用越来越广泛。船舶结构设计过程主要包括详细设计阶段和生产设计阶段,国内船厂在详细设计阶段中一般采用AUTOCAD等二维绘图软件,在生产设计阶段则一般采用三维建模软件。从详细设计阶段到生产设计阶段,存在一个将二维图纸转化三维模型的过程。
目前,由于详细设计阶段和生产设计阶段使用的软件不同且互不关联,在详细设计阶段发生信息更改时,无法将修改信息与生产设计阶段进行关联,以使三维模型随二维图纸进行同步修改,影响船舶建造进度和效率。
综上所述,需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种船舶设计修改意见管理方法、系统及船舶设计方法,其能够实现对船舶结构设计过程中详细设计二维图纸修改信息的自动收集登记并有效分发到生产设计人员手中。
第一方面,提供了一种船舶设计修改意见管理方法,包括以下步骤:
S1、获取船舶结构的预定修改信息,根据每个所述预定修改信息对所述船舶结构进行修改,并在所述船舶结构的修改位置处标注出修改标记;生成包括多个所述修改标记的图形交互文件。
S2、根据所述图形交互文件提取每个所述修改标记的统计信息;并将所述统计信息与所述船舶结构关联并输出。
在一种实施方式中,在步骤S1中,对所述船舶结构的修改为二维图形的修改;在步骤S2之后,根据输出的多个所述统计信息对船舶结构的三维设计图形依次进行对应修改。
在一种实施方式中,在步骤S1中,所述标注出修改标记包括以下内容:使用多个闭合图形分别圈出在所述船舶结构中发生修改的分段,并对每个所述闭合图形进行定位命名。
在一种实施方式中,所述闭合图形为二维线框,其中包括第一坐标信息和第二坐标信息,所述闭合图形的定位命名为第三个坐标。
在一种实施方式中,在每个所述闭合图形内包括多处修改时,依次标记出多个修改标记。
在一种实施方式中,每个所述修改标记为云状线,所述云状线的圈设位置表征一个修改位置;每条所述云状线配置名称和线条颜色。
在一种实施方式中,所述线条颜色包括第一颜色和第二颜色,所述线条颜色为所述第一颜色时,表征所述云状线对应的所述修改标记已关闭,所述线条颜色为所述第二颜色时,表征所述云状线对应的所述修改标记未关闭。
在一种实施方式中,每条所述云状线分别设于不同的修改图层内;每条所述云状线表征的具体修改内容标注于所述名称内,所述名称为所述云状线的图层名称。
在一种实施方式中,所述统计信息包括:
修改位置信息:根据所述闭合图形和所述定位命名获取需要进行修改的三维设计图形中的三维坐标信息。
修改内容信息:根据所述云状线的图层名称获取修改内容。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江南造船(集团)有限责任公司,未经江南造船(集团)有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211046271.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。