[发明专利]一种发动机高压涡轮导向叶片冷却结构

权利要求书

1.一种发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，包括：

根部冷却气进孔（1），位于叶片根部，与燃烧室内环冷却气连通；

尖部冷却气进孔（2），位于叶片尖部，与燃烧室外环冷却气连通；

多个气膜孔（3），分布在叶片叶盆、叶背侧；

多个冷却进气腔（4），位于叶片内部，侧壁具有多个冲击冷却孔（5），沿叶片弦向分布，其中，靠近叶片前缘的部分冷却进气腔（4）与根部冷却气进孔（1）连通，靠近叶片后缘的部分冷却进气腔（4）与尖部冷却气进孔（2）连通；

多个冲击冷却腔（6），位于叶片内部，绕叶片周向分布；各个冲击冷却腔（6）与相应部位的气膜孔（3）、冲击冷却孔（5）连通；

位于叶片叶盆侧气膜孔（3）的排列密度大于位于叶背侧对应部位气膜孔（3）的排列密度，和/或位于叶片叶盆侧气膜孔（3）的直径大于位于叶背侧对应部位气膜孔（3）的直径。

2.根据权利要求1所述的发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，

靠近叶片前缘的部分冷却进气腔（4）与根部冷却气进孔（1）分别通过根部连通通道连通；

靠近叶片后缘的部分冷却进气腔（4）与尖部冷却气进孔（2）分别通过尖部连通通道连通。

3.根据权利要求1所述的发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，

还包括：

多组横向肋（7），每组横向肋（7）对应在一个冲击冷却腔（6）内设置，其中各个横向肋连接对应冲击冷却腔（6）的内壁、外壁。

4.根据权利要求3所述的发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，

位于叶片叶盆侧横向肋（7）的排列密度大于位于叶背侧对应部位横向肋（7）的排列密度。

5.根据权利要求3所述的发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，

相邻两个冲击冷却腔（6）内横向肋（7）在叶片径向上交错分布。

6.根据权利要求3所述的发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，

各个横向肋（7）的截面呈方形，方形的边长为对应气膜孔（3）直径的1.6~2倍。

7.根据权利要求3所述的发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，

对应于一个冲击冷却腔（6）的气膜孔（3）有两列、冲击冷却孔（5）有一列、横向肋（7）有一列，其中：

两列气膜孔（3）与一列横向肋（7）沿叶片轴向交错的分布；

一列冲击冷却孔（5）位于两列气膜孔（3）之间，各个冲击冷却孔（5）间隔的位于横向肋（7）上。

8.根据权利要求1所述的发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，

各个冲击冷却腔（6）外侧壁厚小于内侧壁厚。

9.根据权利要求8所述的发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，其特征在于，

各个冲击冷却腔（6）外侧壁厚为0.7mm，内侧壁厚为0.9mm。