[发明专利]转向管柱溃缩机构

说明书

本申请提供一种转向管柱溃缩机构，包括：上柱管、下柱管及分别与上柱管、下柱管配合的溃缩组件，溃缩组件包括撕裂钢带及导向件，撕裂钢带设有固定钢带、绕曲钢带及位于固定钢带、绕曲钢带之间的撕裂槽，固定钢带与上柱管固定设置，绕曲钢带与下柱管固定设置，导向件安装在上柱管上并与绕曲钢带相配合，在溃缩稳定阶段，撕裂槽的撕裂与绕曲钢带的形变同时发生。在溃缩过程中，撕裂槽的撕裂及绕曲钢带的变形同时发生，提供了稳定的溃缩力，提高车辆安全性，有效避免或减少驾驶员在车辆碰撞中受到的伤害。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种转向管柱溃缩机构。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，顾客生活品质的提高，对于汽车全方位性能都有较高的要求，汽车的安全性能更是顾客重点关注的方面。在汽车发生碰撞时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，对驾驶员胸部造成损害，严重时可能会危及生命。为了驾驶员的人身安全，汽车厂商会把与方向盘连接的转向柱设计成溃缩式，发生撞击时，转向柱会因受到外部挤压而发生溃缩折叠或者瞬间“折断”，从而拉开与驾驶员之间的距离，增加生存空间。

在相关技术中，转向柱主要通过钢带的变形实现对溃缩机构的吸能，从而减少驾驶员因冲击受到的伤害。同时为了保证转向柱在溃缩到极限位置之前抵消冲击力，钢带各部分的结构有所差异，从而无法提供稳定的溃缩力，影响溃缩机构溃缩吸能效果。

因此，有必要提供一种改进的转向管柱溃缩机构以解决上述问题。

发明内容

本申请提供一种溃缩吸能效果好、溃缩过程稳定且安全性高的转向管柱溃缩机构。

本申请提供了一种转向管柱溃缩机构，包括上柱管、下柱管及分别与上柱管、下柱管配合的溃缩组件，所述溃缩组件包括撕裂钢带及导向件，所述撕裂钢带设有固定钢带、绕曲钢带及位于所述固定钢带、所述绕曲钢带之间的撕裂槽，所述固定钢带与所述上柱管固定设置，所述绕曲钢带与所述下柱管固定设置，所述导向件安装在所述上柱管上并与所述绕曲钢带相配合，在溃缩稳定阶段，所述撕裂槽的撕裂与所述绕曲钢带的形变同时发生。

进一步地，所述溃缩组件包括与所述绕曲钢带固定连接的滑动块，所述导向件设有导向槽及突伸入导向槽内的限位块，所述滑动块与所述导向槽间隙配合，在溃缩开始阶段，所述滑动块撞断所述限位块。

进一步地，所述溃缩组件包括导向块，所述导向块固定在所述导向件的靠近所述下柱管的一端，所述绕曲钢带包括绕曲部及设在所述绕曲部两端的固定部及第一撕裂部，所述导向块与所述绕曲部贴合，所述绕曲钢带在所述导向块的作用下发生形变。

进一步地，所述撕裂槽沿所述溃缩组件的溃缩方向设置；所述撕裂槽一端与所述第一撕裂部平齐，另一端延伸至所述绕曲部。

进一步地，所述固定钢带包括与所述第一撕裂部相连接的第二撕裂部及自所述第二撕裂部向所述下柱管延伸的突出部，所述第二撕裂部与所述突出部上设有安装孔。

进一步地，所述固定部上设有配合槽，所述滑动块与所述配合槽过盈配合。

进一步地，所述导向件与所述上柱管焊接固定，所述导向件包括底板及沿所述底板的两侧边缘垂直延伸的一对侧板，所述导向槽设在所述底板上。

进一步地，所述底板与所述侧板形成容纳槽，所述第二撕裂部、所述撕裂槽及所述第一撕裂部位于所述容纳槽内。

进一步地，所述溃缩组件还包括连接件，所述连接件包括与所述下柱管固定配合的基板和自所述基板的边缘垂直延伸的固定板，所述固定板设有固定槽，所述固定槽与所述滑动块过盈配合。

进一步地，所述下柱管设有下移槽，所述溃缩组件设于所述下移槽内。