[发明专利]一种新型抽油机减速箱疏导式密封装置

说明书

本发明涉及一种新型抽油机减速箱疏导式密封装置，包括减速机本体以及安装于减速机本体上的主轴，还包括：套设在主轴上并与减速机本体可拆卸连接的油封套筒，油封套筒内壁上固定安装有螺旋挡板，螺旋挡板与主轴的圆周表面贴合；油封套筒上固定安装有同主轴连接的输油机构，输油机构用于向油封套筒内泵送减速油，包括泵油组件以及与泵油组件可拆卸连接的储油盒，泵油组件用于将储油盒中的减速油泵送至油封套筒内，并使油封套筒内的减速有回流至储油盒中，一方面实现了对减速油的流通导向，使其在油封套筒内有序运动，减低其发生泄漏的风险，另一方面，在输油机构的作用下，可实现减速油的循环输送，并对减速油进行过滤，减低减速油中的杂质。

技术领域

本发明涉及一种油田采油领域，具体是一种新型抽油机减速箱疏导式密封装置。

背景技术

抽油机是开采石油的一种机器设备。抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备。根据是否有游梁，可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机；

游梁式抽油机的基本特点是结构简单，制造容易，使用方便，特别是它可以长期在油田全天候运转，使用可靠。因此，尽管它存在驴头悬点运动的加速度较大、平衡效果较差、效率较低、在长冲程时体积较大和笨重等缺点，但仍然是应用最广泛的抽油机。

而游梁式抽油机的变速箱的输入输出轴的密封结构大多是采用盘根密封，盘根密封寿命短，密封易损坏，造成泄漏，增加了机油损耗和设备维修，浪费人力物力，影响设备正常运行和清洁，产生污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型抽油机减速箱疏导式密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型抽油机减速箱疏导式密封装置，包括减速机本体以及安装于所述减速机本体上的主轴，还包括：

套设在所述主轴上并与所述减速机本体可拆卸连接的油封套筒，所述油封套筒内壁上固定安装有螺旋挡板，所述螺旋挡板与所述主轴的圆周表面贴合；

所述油封套筒上固定安装有同所述主轴连接的输油机构，所述输油机构用于向油封套筒内泵送减速油，包括泵油组件以及与所述泵油组件可拆卸连接的储油盒，所述泵油组件用于将所述储油盒中的减速油泵送至油封套筒内，并使油封套筒内的减速油回流至储油盒中。

作为本发明进一步的方案：所述油封套筒远离所述减速机本体的一端上部开设有进油口，另一端下部开设有出油口，所述进油口通过一根输油管连接所述泵油组件，所述出油口通过另一个所述输油管连接所述储油盒。

作为本发明再进一步的方案：所述泵油组件包括固定安装在所述油封套筒上的密封罐体，所述密封罐体内密封滑动安装有密封塞，所述密封塞通过传动结构连接所述主轴，所述传动结构与设置在所述密封塞与密封罐体之间的复位结构配合，以使在主轴转动的过程中，驱使所述密封塞在所述密封罐体内往复运动。

作为本发明再进一步的方案：所述传动结构包括可拆卸的安装在所述油封套筒上的安装板，所述安装板上转动安装有凸轮，所述凸轮通过连接结构同所述主轴连接；

所述传动结构还包括与所述密封塞固定连接且贯穿所述密封罐体的连接架，所述连接架上转动安装有与所述凸轮滚动配合的滑轮。

作为本发明再进一步的方案：所述连接结构包括与所述主轴同轴固定连接的一号齿轮，所述一号齿轮与转动安装在所述安装板上的二号齿轮啮合，所述二号齿轮同所述凸轮的转轴同轴连接。

作为本发明再进一步的方案：所述复位结构包括对称设置在所述密封罐体内的突出部以及滑动安装在所述突出部上的立杆，所述立杆与所述密封塞固定连接，且所述立杆上套设有二号弹簧，所述二号弹簧的一端与所述密封塞连接，另一端与所述突出部连接。