[发明专利]一种铁路信号联锁关系验证系统及方法在审
申请号: | 202211056590.0 | 申请日: | 2022-08-31 |
公开(公告)号: | CN115331184A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 王明辉;黄峰 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨盈达科技有限公司 |
主分类号: | G06V20/54 | 分类号: | G06V20/54;G06V20/40;G01M99/00 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150000 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路信号 联锁 关系 验证 系统 方法 | ||
一种铁路信号联锁关系验证系统及方法,属于轨道交通信号设备检测技术领域。验证系统是:车站进路识别装置与微机监测的站场复示终端信号连接,车站进路识别装置与铁路信号联锁关系验证管理系统信号连接,所述管理系统与联锁试验作业终端双向信号连接。方法是:建立一套铁路信号联锁关系验证管理系统;建立一个基于图像识别的车站进路识别装置,将车站办理的进路信息实时传输给管理系统;通过车站联锁试验检查表与历史排列进路信息的比对,若比对结果一致,则试验结束;否则,得到新的人工试验结果并下发到现场联锁试验终端进行现场试验。与现有技术相比,本发明具有减轻年度联锁试验的工作量,同时防止人为因素导致的错误发生等优点。
技术领域
本发明属于轨道交通信号设备检测技术领域,尤其是涉及一种铁路信号联锁关系验证系统及方法。
背景技术
信号联锁是保证车站行车安全的重要技术措施,严密的联锁关系是行车安全的根本。信号联锁试验是确保信号设备安全和技术管理的重要内容之一,贯穿于信号设备设计、施工、运用、维护工作的全过程,对于保证联锁关系的正确具有不可替代的作用。
铁路电务段在日常维护中重点参加年度信号联锁试验,其试验过程需要依据联锁表挨条遍历被试验进路并记录试验结果,其工作量很大,同时由于联锁试验必须在天窗内进行,由于天窗作业时间短,所以既有的年度联锁试验可操作性不高,极易产生偏差,从而存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的是为克服上述现有技术存在的缺陷,进而提供一种铁路信号联锁关系验证系统及方法,用于减轻年度联锁试验的工作量,同时防止人为因素导致的错误发生。
实现上述目的,本发明采取的技术方案如下:
一种铁路信号联锁关系验证系统,包括车站进路识别装置、联锁试验作业终端及铁路信号联锁关系验证管理系统;
车站进路识别装置与微机监测的站场复示终端信号连接,车站进路识别装置与铁路信号联锁关系验证管理系统信号连接,铁路信号联锁关系验证管理系统与联锁试验作业终端双向信号连接;
车站进路识别装置,用于通过识别实时的VGA分屏的站场图,实时采集车站办理的进路信息,并将所述进路信息实时传输给铁路信号联锁关系验证管理系统;
铁路信号联锁关系验证管理系统,用于对车站办理的进路信息采集,并通过该进路信息对车站联锁进路表分解及联锁试验检查表生成,同时自动比对收集到的人工试验结果与自动识别结果,来判断试验作业是否完成;
联锁试验作业终端,用于根据铁路信号联锁关系验证管理系统传入的所述联锁试验检查表生成测试用例,并将所述测试用例向当前手持联锁试验作业终端的工作人员展示,并采集人工试验的结果,再将所述人工试验的结果上传至铁路信号联锁关系验证管理系统。
进一步的是,铁路信号联锁关系验证管理系统对车站办理的进路信息采集具体为:通过铁路信号联锁关系验证管理系统与车站进路识别装置之间信号连接的信息通道实时采集车站进路识别装置所识别的车站办理的进路信息并存储;
车站联锁进路表的分解过程为:通过添加、导入车站联锁进路的基础数据,建立每个车站的联锁进路,从而生成车站联锁进路表;
联锁试验检查表的生成过程为:铁路信号联锁关系验证管理系统通过分析上次完成联锁试验后的历史办理的进路信息,比对车站联锁进路表,把未办理的进路信息筛选出来形成本次联锁试验检查表。
进一步的是,车站进路识别装置与微机监测的站场复示终端通过VGA分屏方式信号连接。
进一步的是,车站进路识别装置通过信息通道与铁路信号联锁关系验证管理系统信号连接,铁路信号联锁关系验证管理系统通过信息通道与联锁试验作业终端双向信号连接。
进一步的是,信息通道为串口通道或者网络通道。
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