[发明专利]基于数字滤波和虚拟损伤的换热器失效原因测试方法在审
申请号: | 202211059170.8 | 申请日: | 2022-08-31 |
公开(公告)号: | CN115493846A | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 邱国帆;孟康;李兴山 | 申请(专利权)人: | 东风马勒热系统有限公司 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01M15/05;G06F17/16 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 陈家安;张继东 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 数字 滤波 虚拟 损伤 换热器 失效 原因 测试 方法 | ||
1.一种基于数字滤波和虚拟损伤的换热器失效原因测试方法,其特征在于:包括如下步骤:
A)传感器布置:通过对换热器进行有限元分析,结合同类产品售后失效经验,对换热器的工作条件进行评估,选取换热器应力集中的部位和易失效的部位为测点布置应变片,测量各测点在发动机测试时的应变信号ε,在换热器壳体上布置三方向振动加速度传感器,测量换热器在测试时的加速度时域信号g;
B)启动发动机进行测试,获取加速度时域信号g和各测点的应变信号ε;
C)通过对换热器在稳定的发动机测试循环时各测点的应变信号ε进行滤波和伪损伤计算,得到对应于相同虚拟循环测试应变载荷标准幅值εpseudo的热疲劳循环次数NT和振动疲劳循环次数NV,选取热疲劳循环次数NT的最大值NTmax和振动疲劳循环次数NV的最大值NVmax进行数值比较,若NVmaxNTmax,则振动疲劳是本次发动机测试时换热器失效的主要原因,反之则热疲劳为主要失效原因,NVmax和NTmax对应的测点分别为振动疲劳薄弱点和热疲劳薄弱点。
2.根据权利要求1所述基于数字滤波和虚拟损伤的换热器失效原因测试方法,其特征在于:所述步骤C)中,热疲劳载荷伪损伤计算包括如下步骤:
C1)对换热器在稳定的发动机测试循环时每个测点的应变信号ε进行Butterworth低通滤波,滤波截止频率为10hz,滤波类型选择保留相位,滤波后得到的应变时域信号εLP,作为发动机测试循环时换热器的热疲劳载荷时域信号εLP;
C2)设置分辨率对所述步骤C1)取得的热疲劳载荷时域信号εLP进行雨流计数法分析,计算统计基于分辨率的不同幅值应变变化发生次数,生成热疲劳载荷时域信号εLP的雨流矩阵,设产品S-N疲劳寿命曲线斜率为k,换热器在发动机测试循环时,热疲劳载荷变化幅值为εiLP的发生次数为niLP,i为分辨率,εpseudo为虚拟循环测试应变载荷标准幅值,则热疲劳载荷伪损伤等效于虚拟循环测试应变载荷标准幅值εpseudo经过次造成的损伤,使用Miner Rule对换热器热疲劳载荷时域信号εLP的雨流矩阵中所有的应力变化幅值及其发生次数对应εpseudo的试验次数进行累加,得到具有相同疲劳伪损伤幅值为εpseudo的热疲劳循环次数j为分辨率上限。
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