[发明专利]一种减振型差速器

说明书

本发明涉及汽车差速器技术领域，特别是一种减振型差速器。本减振型差速器，包括十字轴和锥齿轮；所述十字轴的轴颈设置有安装部，所述锥齿轮设置有安装孔，所述安装孔与所述安装部间隙配合；所述安装部上设置有凹槽，所述凹槽中嵌设有具有弹性的填充物，所述填充物与所述安装孔的内壁抵接。至少解决传统的差速器的十字轴的轴颈与锥齿轮通过简单的间隙配合，锥齿轮与轴颈之间径向冲击载荷较大，差速器振动比较明显，损耗差速器十字轴和锥齿轮的寿命等问题。

技术领域

本发明涉及汽车差速器技术领域，特别是一种减振型差速器。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)的驱动轮能够实现以不同转速转动的机构。差速器的十字轴与锥齿轮装配放入装有润滑油的差速器壳体中，用以调整左右轮的转速差。

传统的差速器的十字轴的轴颈与锥齿轮通过简单的间隙配合，锥齿轮与轴颈之间径向冲击载荷较大，差速器振动比较明显，损耗差速器十字轴和锥齿轮的寿命；同时，冲击载荷越大，轴颈与锥齿轮之间越不容易形成均匀的油膜，导致润滑性能差。

发明内容

本发明的目的在于：提出了一种减振型差速器，至少解决传统的差速器的十字轴的轴颈与锥齿轮通过简单的间隙配合，锥齿轮与轴颈之间径向冲击载荷较大，差速器振动比较明显，损耗差速器十字轴和锥齿轮的寿命等问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种减振型差速器，包括十字轴和锥齿轮；所述十字轴的轴颈设置有安装部，所述锥齿轮设置有安装孔，所述安装孔与所述安装部间隙配合；所述安装部上设置有凹槽，所述凹槽中嵌设有具有弹性的填充物，所述填充物与所述安装孔的内壁抵接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述填充物安装前体积大于安装后体积。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述填充物为多孔型。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述填充物设置蜂窝状孔洞。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述安装部的外圆柱面轴向设置有切削平面，所述切削平面与所述安装孔内壁围成储油腔室。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述切削平面在所述安装部上形成切槽，所述切槽宽度w小于安装孔深度h。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述切削平面的数量设置为多个，多个所述切削平面均布在所述安装部的周侧面上。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述填充物为尼龙材质或橡胶材质。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述填充物靠近所述安装孔内壁端的弹性大于另一端的弹性。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述凹槽的个数设置至少两个，所述凹槽环绕所述安装部的周侧面均布。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述凹槽的底部为斜面，所述底部与安装部的轴线之间形成第一夹角a；所述填充物的底面为斜面，所述底面与所述底部契合。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述凹槽为圆孔形；或，长度方向与所述安装部轴向一致的长条孔形；或，所述凹槽呈螺旋形。

为了解决传统的差速器的十字轴的轴颈与锥齿轮通过简单的间隙配合，锥齿轮与轴颈之间径向冲击载荷较大，差速器振动比较明显，损耗差速器十字轴和锥齿轮的寿命等问题，本发明具有以下优点：