[发明专利]一种模拟无线电通信导航控制面板

说明书

本发明提供了一种模拟无线电通信导航控制面板，包括主壳体，所述主壳体的正面安装有门体，门体的正面安装有卡扣，主壳体的底部安装有延伸板，主壳体的内部设置有对主机芯片散热的套接组件，套接组件包括副壳体、防尘网、主轴、副轴、扇叶、连接辊、压缩弹簧、传动齿轮和副气囊，副气囊内部的氮气以及气压大于主气囊内部的压力，副气囊将内部氮气通过导气管重新排入主气囊内部，从而主气囊继续膨胀推动主套筒与副套筒，使其达到往复循环直至车内以及主机芯片处的温度降低至常温，进而使扇叶不间断驱散主机芯片处的温度，达到降温的目的。

技术领域

本发明涉及半导体技术领域，尤其涉及一种模拟无线电通信导航控制面板。

背景技术

经过汽车技术的不断成熟，汽车中空控制面板作为车辆影音通讯的控制载体，在智能汽车中承担着中央枢纽的作用，它能提供智能互联，高速上网，通信导航，语音控制等多种功能，控制面板主机一般安装在中控台内部，其主机芯片需要处于常温状态才能保持工作效率，进而提供良好的信号传输效率，针对于控制面板主机的技术启示；

对于控制面板主机的研究发现了以下问题：

在炎热天气时，车辆停放于阳光直射处或处于环境温度偏高的地方时，车辆及控制面板吸收热量致使车辆温度整体升高，控制面板的主机芯片同时受车辆及外界温度影响使自身温度迅速提升，当控制面板的主机芯片温度处偏高，车辆启动使控制面板启动时，主机芯片的温度过高使其传输信号的效率降低，进而导致主机芯片使用寿命降低，长时间过热使用容易使主机芯片受损，从而影响车辆使用；

目前，现有技术中的CN113301738A一种汽车中控散热结构，公开了汽车中控散热，该发明由第一壳体和第二壳体内设置有吸风机和排风机，通过吸风管和吹风罩的相互配合，将冷风吹进箱体内部，通过排风罩和排风管的相互配合将热量从第二壳体的通孔内排出，达到了散热效果好的优点，解决了现有的中控结构散热效果不佳的问题，通过驱动电机带动主动轮转动，主动轮带动皮带转动，从而带动从动轮上的风扇转动，增加箱体内部空气的流动，使热量加快散发，该结构的设置提高了中控主机的散热效率，保障了中控主机正常使用；

本发明主要能够解决汽车停放于阳光直射处或处于环境温度偏高的地方时，控制面板的主机芯片温度过高的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种模拟无线电通信导航控制面板，以解决上述背景技术中描述问题。

本发明一种模拟无线电通信导航控制面板的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种模拟无线电通信导航控制面板，包括主壳体，所述主壳体的正面安装有门体，门体的正面安装有卡扣，主壳体的底部安装有延伸板，主壳体的内部设置有对主机芯片散热的套接组件，套接组件包括副壳体、防尘网、主轴、副轴、扇叶、连接辊、压缩弹簧、传动齿轮和副气囊，副壳体的上表面设置有防尘网，防尘网的底部通过转轴连接有扇叶，扇叶的底部连接有连接辊，连接辊远离扇叶的一端连接有传动齿轮，副壳体的一侧安装有压缩弹簧，副壳体的内部设置有副轴，副轴的内部设置有主轴，主轴的内部安装有气囊。

进一步的，所述副壳体呈通心设置，即为顶部与底部呈开口设置，且防尘网设置于顶部开口，副壳体的一侧连接有提供动能的膨胀组件。

进一步的，两个所述副壳体于膨胀组件为中心点呈镜像设置，其相邻的一侧开设有通孔，且该通孔的尺寸与主轴的尺寸一致。

进一步的，所述主轴中心处的内部嵌入设置有副气囊，且主轴上表面的中心处开设有通孔，副轴嵌套于主轴远离副气囊的一端，且副轴与主轴滑动连接。

进一步的，两个所述主轴、副轴于副气囊为中心点呈镜像设置，副气囊的内部填充有氮气，主轴与副轴的一侧均开设有齿轮槽，且与传动齿轮啮合设置。

进一步的，两个所述压缩弹簧呈对角设置于两个副壳体之间。

进一步的，所述膨胀组件包括箱体、导气管、主套筒、副套筒和主气囊，箱体的底部安装有导气管，箱体的内部设置有主套筒，主套筒的内壁设置有副套筒，主套筒的内部设置有主气囊。