[发明专利]一种车辆表显续航里程的修正方法

权利要求书

1.一种车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，包括以下步骤：

计算车辆的可用能量；

计算所述车辆的实际能耗，所述实际能耗为所述车辆记录最近一段行驶里程的平均电池能耗；

计算所述车辆的真实续航里程，通过将所述可用能量除以所述实际能耗得到所述真实续航里程；

使用修正系数Z对所述表显续航里程进行相应修正。

2.根据权利要求1所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，所述可用能量根据所述车辆的动力电池的电池电量SOC和满电时所述动力电池的放电窗口来计算。

3.根据权利要求2所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，所述可用能量为所述电池电量SOC减去所述放电窗口的下限。

4.根据权利要求1所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，所述最近一段行驶里程为当前时刻之前所述车辆行驶的50km里程。

5.根据权利要求3所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，计算所述实际能耗时，根据所述车辆的车速V对于时间t的积分公式得到所述车辆行驶里程D所对应的时间t，当所述车辆每行驶1km就可以得到该时间点对应使用的能量E，其中E由所述动力电池输出的电压U和电流I的乘积对于时间t的积分公式得到。

6.根据权利要求5所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，计算所述实际能耗时，当D＝1km时，可计算得到t₁，继而计算得到E₁；D＝2km，可计算得到t₂，继而计算得到E₂；依次类推，当D＝50km时，可计算得到t₅₀，继而计算得到E₅₀。

7.根据权利要求6所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，计算所述实际能耗时，所述车辆最近行驶50km的平均能耗等于(E₁+E₂+…E₅₀)/D，其中D＝50km。

8.根据权利要求1所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，对所述表显续航里程的修正基于所述真实续航里程和所述表显续航里程的差值X和所述修正系数Z作不同的调整，所述差值的绝对值|X|越大，则Z越大，由此对所述表显续航里程的调整幅度就越大，以使所述表显续航里程趋近于所述真实续航里程。

9.根据权利要求8所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，当所述车辆处于静态放电状态时，所述真实续航里程下降1km时，所述表显续航里程可下调(Z₁)km。

10.根据权利要求8所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，当所述车辆处于充电状态时，所述真实续航里程上升1km时，所述表显续航里程可上调(Z₂)km。

11.根据权利要求8所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，当所述车辆处于行车状态时，所述表显续航里程的修正规则为：

当X≤第一阈值时，执行正常行车策略，所述正常行车策略为当实际行驶1km时，表显续航里程下降(Z₃₁)km；

否则，执行上调所述表显续航里程，上调所述表显续航里程时，当所述车辆实际行驶1km时，将所述表显续航里程上调(Z₃₂)km，直到当X小于第二阈值时，恢复为所述正常行车策略。

12.根据权利要求11所述的车辆表显续航里程的修正方法，其特征在于，所述第一阈值为70km，所述第二阈值为20km。