[发明专利]一种无螺栓梳齿式减振降噪桥梁伸缩装置和方法

说明书

本发明涉及桥梁伸缩装置领域，尤其涉及一种无螺栓梳齿式减振降噪桥梁伸缩装置和方法。该桥梁伸缩装置包含位于伸缩缝两侧的固定齿板（1）和滑动齿板（2），固定齿板（1）和滑动齿板（2）彼此交错布置；固定齿板（1）下方有固定弹性垫层（6），滑动齿板（2）下方有滑动弹性垫层（7）；固定弹性垫层（6）与滑动弹性垫层（7）均由上层持力钢板（12）、中间弹性体（11）及下层持力钢板（10）通过硫化或粘接组成；固定齿板（1）及滑动齿板（2）的下部均分别连接立板（3），立板（3）分别连接着横板（4）；固定齿板（1）下方的立板（3）连接着支撑牛腿（5）；支撑牛腿（5）为梯形板状结构；固定齿板（1）与滑动齿板（2）下方均连接有锚固板（8）。

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩装置领域，尤其涉及一种无螺栓梳齿式减振降噪桥梁伸缩装置和方法。

背景技术

桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部件，是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。桥梁伸缩装置性能的优劣直接影响到桥梁道路的安全。

现在的桥梁伸缩缝结构包含梳齿式的桥梁伸缩缝；

但是：

1.梳齿容易断掉，其强度是有限的；

2.梳齿式样的桥梁伸缩缝都需要螺栓，因此安装费事，需要大量的人工操作和人工成本；

3.无法适应桥梁的多向形变。

发明内容

发明的目的：为了提供效果更好的一种无螺栓梳齿式减振降噪桥梁伸缩装置和方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：

一种无螺栓梳齿式减振降噪桥梁伸缩装置，其特征在于，该桥梁伸缩装置包含位于伸缩缝两侧的固定齿板1和滑动齿板2，固定齿板1和滑动齿板2彼此交错布置；固定齿板1下方有固定弹性垫层6，滑动齿板2下方有滑动弹性垫层7；固定弹性垫层6与滑动弹性垫层7均由上层持力钢板12、中间弹性体11及下层持力钢板10通过硫化或粘接组成；固定齿板1及滑动齿板2的下部均分别连接立板3，立板3分别连接着横板4；固定齿板1下方的立板3连接着支撑牛腿5；支撑牛腿5为梯形板状结构；固定齿板1与滑动齿板2下方均连接有锚固板8。

本发明进一步技术方案在于，滑动弹性垫层6与固定弹性垫层7上下叠层布置且能够相对滑动。

本发明进一步技术方案在于，滑动齿板2与下方的滑动弹性垫层7通过焊接或粘接紧密贴合。

本发明进一步技术方案在于，支撑牛腿5与上方的固定滑动垫层6通过焊接或粘接紧密贴合。

本发明进一步技术方案在于，固定齿板1与立板3及横板4；滑动齿板2与立板3及横板4均分别整体构成弯折结构。

本发明进一步技术方案在于，整体弯折结构契合锚固板8。

本发明进一步技术方案在于，止水带9两侧均匀布置有与锚固板8贴合的开口，通过粘接、卡扣卡接或在横板4中打孔螺栓连接与横板4贴合。

无螺栓梳齿式减振降噪桥梁伸缩的方法，其特征在于，利用如上任意一项所述的伸缩装置，固定弹性垫层和滑动弹性垫层的作用是车辆通过时缓冲减振，降低行车噪音；同时能够防止石子、垃圾进入下方止水带造成破坏；通过弹性垫层的压缩变形适应桥梁的竖向变位。

采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：固定弹性垫层和滑动弹性垫层的作用：1.车辆通过时缓冲减振，降低行车噪音。2.防止石子、垃圾进入下方止水带，造成破坏。3.通过弹性垫层的压缩变形适应桥梁的竖向变位。

附图说明

为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：

图1为发明的截面示意图；

图2为发明的结构示意图；