[发明专利]一种缓解弹簧拆装工装

说明书

本发明公开了一种缓解弹簧拆装工装，属于缓解弹簧拆装工装技术领域，其中包括横梁和底托，所述横梁的内部螺纹连接有螺旋杆，所述螺旋杆的底部穿过横梁并螺纹连接有压紧装置，所述横梁的表面套接有方钢套，所述方钢套的底部固定连接有支臂，所述底托的顶部开设有限位槽，所述支臂的底部位于限位槽内，所述底托的两侧穿设有固定销，所述压紧装置的顶部设置有轴用挡圈；通过螺旋杆，螺旋杆转动带动压紧装置移动，使弹簧压缩量的控制更省时省力，提高人员的工作的时效，经过一定数量的操作对比，采用工装时比人员手工拆除节省三分之二的时间，相比较于此前的方式，使用工装操作更简单，有效提高工作效率，节省人工成本。

技术领域

本发明涉及缓解弹簧拆装工装技术领域，更具体地说，它涉及一种缓解弹簧拆装工装。

背景技术

目前北京城市轨道交通7号路线运营车辆采用的TFD-6/1232型踏面制动单元维修保养时，其中的间隙调整器缓解弹簧属于必换配件，且在缓解弹簧拆下之后间隙调整器才可被拆下，在拆卸之前，弹簧处于一定压缩状态。

此前采用的更换方式，是人工压紧弹簧，使用卡子将缓解弹簧在压缩状态下卡住，然后将缓解弹簧挡圈拆下，将压缩状态下的缓解弹簧取下，然后手工强行拆除卡子，此方法在大规模的使用过程中发现，首先在给缓解弹簧安装卡子时由于空间较小，不易操作，费时费力，在拆除卡子时，弹簧处于压缩状态，会不可控的飞射弹出，存在安全隐患。

发明内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种缓解弹簧拆装工装，其具有提高工作效率的特点。

(2)技术方案

为实现上述目的，本发明提供了一种缓解弹簧拆装工装，包括横梁和底托，所述横梁的内部螺纹连接有螺旋杆，所述螺旋杆的底部穿过横梁并螺纹连接有压紧装置，所述横梁的表面套接有方钢套，所述方钢套的底部固定连接有支臂，所述底托的顶部开设有限位槽，所述支臂的底部位于限位槽内。

使用本技术方案的一种缓解弹簧拆装工装时，通过螺旋杆，螺旋杆转动带动压紧装置移动，使弹簧压缩量的控制更省时省力，提高人员的工作的时效，经过一定数量的操作对比，采用工装时比人员手工拆除节省三分之二的时间，相比较于此前的方式，使用工装操作更简单，有效提高工作效率，节省人工成本。

进一步地，所述底托的两侧穿设有固定销。

进一步地，所述压紧装置的顶部设置有轴用挡圈，所述螺旋杆的底部穿过轴用挡圈并被轴用挡圈约束。

进一步地，所述方钢套与支臂的数量为两组。

(3)有益效果

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过压紧装置，操作人员在进行更换维修时，不会发生因弹簧飞射而造成的伤害，减少不必要的损失，保障工作人员的安全；

2、通过螺旋杆，螺旋杆转动带动压紧装置移动，使弹簧压缩量的控制更省时省力，提高人员的工作的时效，经过一定数量的操作对比，采用工装时比人员手工拆除节省三分之二的时间，相比较于此前的方式，使用工装操作更简单，有效提高工作效率，节省人工成本。

附图说明

为了更清楚的说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明正视的结构示意图；

图2为本发明侧视的结构示意图；

图3为本发明中支臂的立体示意图；