[发明专利]辅助轮辋和轮式行走设备

说明书

本发明涉及车轮安装连接件，为解决现有轮式挖掘机车桥端部双胎与单胎切换不方便的问题，本发明构造一种辅助轮辋和轮式行走设备，在辅助轮辋中，固定结构包括安装法兰盘、第一筒部件，第一筒部件的轴向内侧端与安装法兰盘固定连接且两者同轴布置；换结构包括轮辋连接法兰盘、第二筒部件，第二筒部件的轴向外侧端与轮辋连接法兰盘固定连接且两者同轴布置；第二筒部件轴向内侧端与第一筒部件轴向外侧端插套连接；锁紧装置用于将插套连接在一起的第一筒部件和第二筒部件锁紧连接限制第二筒部件相对第一筒部件向轴向外侧移动。本发明辅助轮辋用于轮式行走设备中，车桥在单胎结构和双胎结构之间的转换操作简单方便，且转换时不涉及内侧车轮的拆装。

技术领域

本发明涉及一种车轮安装连接件，更具体地说，涉及一种辅助轮辋和轮式行走设备。

背景技术

目前大多数轮式挖掘机的车桥端部都采用双胎结构，内侧车轮和外侧车轮的轮辋通过环形矩阵螺栓进行直接夹紧固定在车桥端部的轮毂上。双胎结构增加与地面的接触面积而提高稳定性，增加轮式挖掘机在泥泞路面行驶的通过性，但与此同时，双胎结构增加了行驶阻力，使轮式挖掘机在铺装路面的行驶速度降低，增加燃油消耗。

现有轮式挖掘机进行双胎改单胎或者单胎改双胎的拆装操作，需对多个螺栓进行拆装，操作不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是轮式挖掘机车桥端部双胎与单胎切换不方便的问题而提供一种辅助轮辋和轮式行走设备，使其轮式行走设备的车桥端部能够在双胎与单胎之间快速方便地切换。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种辅助轮辋，其特征在于包括固定结构、快换结构、锁紧装置；

所述固定结构包括安装法兰盘、第一筒部件，第一筒部件的轴向内侧端与安装法兰盘固定连接且两者同轴布置；

所述快换结构包括轮辋连接法兰盘、第二筒部件，第二筒部件的轴向外侧端与轮辋连接法兰盘固定连接且两者同轴布置；第二筒部件轴向内侧端与第一筒部件轴向外侧端插套连接；

所述锁紧装置用于将插套连接在一起的第一筒部件和第二筒部件锁紧连接限制第二筒部件相对第一筒部件向轴向外侧移动。

在本发明中，辅助轮辋用于在车桥端部内侧车轮外侧安装外侧车轮，其中安装法兰盘用于与车桥轮毂固定连接，轮辋连接法兰盘用于与外侧车轮的轮辋固定连接，在需要转变为单胎结构时，解除锁紧装置后可将外侧车轮和快换结构拆卸便可实现，其单胎结构和双胎结构转换操作简单方便，且转换时不涉及内侧车轮的拆装。

在本发明中，“轴向内侧端”和“轴向外侧端”中的轴向是指第一筒部件和第二筒部件的中心轴，也即是在辅助轮辋安装至车桥上之后的车轮轴。“内侧端”是指辅助轮辋安装至车桥上之后朝向车桥中心的端，“外侧端”则是与“内侧端”相对的端。

本发明辅助轮辋中，所述锁紧装置包括转动设置在第二筒部件内的丝杠、与第二筒部件轴向滑动连接的丝杠螺母、多个挂钩；所述丝杆与所述第二筒部件的中心轴线平行或重合；各挂钩绕丝杠螺母周向间隔布置，每个挂钩的第一端通过第一销轴与所述丝杠螺母转动连接使得挂钩第二端能够在第二筒部件中心轴线所在平面内绕第一销轴摆动，每个挂钩的第二端具有一个钩部；在所述第一筒部件上设置有与所述挂钩一一对应且与所述钩部配合的钩扣。

本发明辅助轮辋中，对应每个所述挂钩均在所述第二筒部件上设置有一个支座，所述支座上设置有导向销，所述挂钩上设置有用于容纳所述导向销的导向长孔，所述导向长孔的轴向外侧端与第二筒部件中心轴线的距离大于所述导向长孔轴向内侧端与第二筒部件中心轴线的距离。

本发明辅助轮辋中，所述轮辋连接法兰盘的中心设置有轴向通孔，所述轴向通孔内安装有用于转动安装所述丝杆的轴承。

本发明辅助轮辋中，所述钩扣由设在所述第一筒部件上孔洞构成，所述孔洞的轴向外侧孔壁是与所述钩部接触作用的钩扣支撑面。