[发明专利]一种机械式减速带装置在审
申请号: | 202211078688.6 | 申请日: | 2022-09-05 |
公开(公告)号: | CN116024917A | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 廊坊耀星光电科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;F16F15/067 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 李胜强 |
地址: | 065700 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械式 减速 装置 | ||
1.一种机械式减速带装置,其特征在于,包括埋设在地面以下的支撑框架、沿竖直方向可移动设置在所述支撑框架上的外露壳,所述外露壳的底部连接有随其竖向移动的压力块,所述支撑框架内固定有沿行车方向延伸的限位仓,所述限位仓内设有沿其延伸方向滚动的滚球,所述限位仓的顶部开设有供所述滚球露出并支撑在所述压力块底部的第一开口,所述压力块在所述滚球移开所述第一开口后能够移动伸入所述第一开口中,所述外露壳包括位于来车侧的坡面,所述坡面上铰接有供车轮下压且可复位抬起的触碰板,所述触碰板连接有随其移动并拨动所述滚球的连接杆,所述支撑框架内设有支撑所述外露壳抬起复位时露出地面的复位弹簧,还设有对所述外露壳下压时限位并使其与地面相平齐的限位部。
2.根据权利要求1所述的机械式减速带装置,其特征在于,所述限位仓沿行车方向延伸,且所述限位仓沿行车方向逐渐朝上倾斜,所述连接杆沿行车方向位于所述限位仓和所述压力块的后侧,且所述限位仓上开设有供所述连接杆伸入后拨动所述滚球的第二开口。
3.根据权利要求2所述的机械式减速带装置,其特征在于,所述限位仓自所述压力块的底部朝所述压力块远离所述连接杆的一侧延伸。
4.根据权利要求2所述的机械式减速带装置,其特征在于,所述限位仓延伸设置在所述压力块靠近所述连接杆的一侧,所述限位仓的顶部开设有供所述连接杆移动的间隔,所述间隔的宽度小于所述滚球的直径,且所述第一开口位于所述限位仓靠上的一端顶部,所述限位仓靠下的一端至所述第一开口处的距离大于所述连接杆沿所述限位仓移动的距离。
5.根据权利要求3或4所述的机械式减速带装置,其特征在于,所述压力块位于所述外露壳的中间位置处。
6.根据权利要求5所述的机械式减速带装置,其特征在于,所述压力块的底部设有与所述滚球顶部结构相适配的凹槽,所述凹槽扣接在所述滚球顶部。
7.根据权利要求6所述的机械式减速带装置,其特征在于,所述支撑框架包括用于安装所述复位弹簧的底板,所述底板上还设有用于支撑所述限位仓的托板。
8.根据权利要求7所述的机械式减速带装置,其特征在于,所述底板与所述外露壳之间设有若干供所述外露壳竖直移动的导向组件,所述导向组件包括导向框架及设置在所述导向框架上的滑槽,所述滑槽沿竖直方向延伸,所述滑槽内沿竖直方向可移动插接有固定架,所述固定架上沿竖直方向间隔设有若干滑轮,所述滑轮随所述固定架沿所述滑槽滑动。
9.根据权利要求8所述的机械式减速带装置,其特征在于,所述限位部为挡块结构,所述挡块结构固定在所述滑槽远离所述固定架的端部,所述固定架抵接在所述挡块结构上时,所述外露壳与所述地面相平齐。
10.根据权利要求9所述的机械式减速带装置,其特征在于,各所述导向组件分为第一导向组件和第二导向组件,所述第一导向组件和所述第二导向组件上的所述滑轮轴线相垂直。
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