[发明专利]输砂控制系统及控制方法

说明书

本发明提供了一种输砂控制系统及控制方法，输砂控制系统包括闸板油缸、卸料翻转油缸和举升油缸，述输砂控制系统还包括：油液循环回路，油液循环回路的两端分别与油箱连通；第一多路阀，第一多路阀与闸板油缸连接；第二多路阀，第二多路阀与卸料翻转油缸连接；第三多路阀，第三多路阀与举升油缸连接；其中，第一多路阀、第二多路阀和第三多路阀均设置在油液循环回路上，第一多路阀与第三多路阀并联设置，第一多路阀与第二多路阀串联。本发明解决了现有技术中的输砂设备的控制系统不稳定的问题。

技术领域

本发明涉及石油机械技术领域，具体而言，涉及一种输砂控制系统及控制方法。

背景技术

在石油开采过程中，通常利用压裂技术来提高油井产量，导致国内压裂作业对砂量的要求越来越大。

现有的储砂设备中，执行输砂机构的动力设备多为电动驱动或液压驱动，当利用电动驱动时，设备性能的稳定性不足，使用功耗加大，当采用液压油缸结合比例阀的控制方式，当设备一侧高温时，两侧油缸内的油温不一致，液压油的体积会因为温度的升上致使各个油缸的伸出长度不同，导致伸出的仓体无法在同一高度，机械结构也会因此变形卡滞，导致设备故障。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种输砂控制系统及控制方法，以解决现有技术中的输砂设备的控制系统不稳定的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种输砂控制系统，包括闸板油缸、卸料翻转油缸和举升油缸，述输砂控制系统还包括：油液循环回路，油液循环回路的两端分别与油箱连通；第一多路阀，第一多路阀与闸板油缸连接；第二多路阀，第二多路阀与卸料翻转油缸连接；第三多路阀，第三多路阀与举升油缸连接；其中，第一多路阀、第二多路阀和第三多路阀均设置在油液循环回路上，第一多路阀与第三多路阀并联设置，第一多路阀与第二多路阀串联。

进一步地，第一多路阀和第三多路阀均为闭中心，第二多路阀为开中心。

进一步地，油液循环回路包括：出油主路，与油箱的出油口连通；第一支路，第一支路的进油端与出油主路连通，第一支路的出油端与油箱连通，第一多路阀和第二多路阀均设置在第一支路上；第二支路，与第一支路并联设置，第三多路阀设置在第二支路上，第二支路的两端分别与出油主路和油箱连通。

进一步地，输砂控制系统还包括：第一控制阀，设置在第一支路上，通过第一控制阀控制第一支路的通断。

进一步地，第一多路阀上设置有控制手柄，油液循环回路还包括：出油支路，出油支路的第一端与第一多路阀连通，出油支路的第二端与油箱连通，通过移动控制手柄，控制第一多路阀内的油液由第一支路流出或出油支路流出。

进一步地，油液循环回路还包括：回油主路，出油支路的出油端和第三多路阀的出油端均与回油主路的进油口连通，回油主路的出油口与油箱连通。

进一步地，回油主路还包括：并联设置的第一回油支路和第二回油支路；输砂控制系统还包括：单向阀，设置在第一回油支路上；温度检测部件，设置在第二回油支路上；散热器，设置在第二回油支路上。

进一步地，输砂控制系统还包括：出油过滤器和泵体，沿油液的流通方向，出油过滤器和泵体依次设置在出油主路上；回油过滤器，设置在回油主路上。

进一步地，输砂控制系统还包括：压力监测部件，设置在第三多路阀上并与第三多路阀连接，通过压力监测部件监测第三多路阀内的压力。

根据本发明的另一方面，提供了一种控制方法，适用于上述的输砂控制系统，控制方法包括：S10：控制第三多路阀打开，以控制举升油缸驱动储砂仓伸出；S20：控制第二多路阀打开，以控制卸料翻转油缸驱动储砂仓上的卸料斗移动至预定卸料位置；S30：根据预先设定的出砂量，第一多路阀打开，以控制闸板油缸驱动闸板打开至预定出砂位置。