[发明专利]一种基于人工智能的交通信息处理系统

说明书

本发明公开了一种基于人工智能的交通信息处理系统，涉及交通信息处理技术领域，首先采集人的骑行动作幅度、人的骑行方向角度和人的骑行速度，然后进行标记和计算，得出标记后的人的骑行方向角度和计算得出的骑行动作判定指数，设定在道路上骑行的标准骑行角度，然后将人的骑行方向角度和道路上骑行的标准骑行角度进行分析比对，若人的骑行方向角度和道路上骑行的标准骑行角度之间相差超过30°，则停止骑行，若不超过30°，则分析骑行动作判定指数；通过骑行动作判定指数与标准骑行动作模型、一般标准骑行动作模型和非标准骑行动作模型进行配对，从而实现对于骑行过程更好判断和对骑行人进行保护的功能。

技术领域

本发明属于交通信息处理技术领域，具体涉及一种基于人工智能的交通信息处理系统。

背景技术

随着现在科技的不断发展，随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，人们对城市道路的修建与车辆的使用越来越多，道路交通管理技术成为社会研究的热点，道路交通管理是按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通。正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。

目前的电瓶车在骑行过程中也会遇到很多的问题，比如对于骑车的速度骑车的姿势方向，都会对骑行过程造成一定的阻碍，有时甚至会产生危险，因此，设计一种基于人工智能的交通信息处理系统。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种基于人工智能的交通信息处理系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于人工智能的交通信息处理系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据处理模块、数据分析模块、报警模块、执行模块和控制中心，所述控制中心用于将人的骑行动作进行集中整理并进行存储，其中，人的骑行动作包括标准骑行动作模型、一般标准骑行动作模型和非标准骑行动作模型；

所述数据采集模块用于采集人的骑行动作幅度、人的骑行方向角度和人的骑行速度，并且将采集到的人的骑行动作幅度、人的骑行方向角度和人的骑行速度发送至数据处理模块进行处理；

所述数据处理模块在接收到数据采集模块发送的人的骑行动作幅度、人的骑行方向角度和人的骑行速度后，对人的骑行动作幅度、人的骑行方向角度和人的骑行速度进行标记，并且通过人的骑行动作幅度和人的骑行速度计算得出骑行动作判定指数，并且将计算得出的骑行动作判定指数和标记的人的骑行方向角度发送至数据分析模块进行分析；

所述数据分析模块在接收到数据处理模块发送的骑行动作判定指数和人的骑行方向角度后，进行分析，设定在道路上骑行的标准骑行角度，然后将人的骑行方向角度和道路上骑行的标准骑行角度进行分析比对，若人的骑行方向角度和道路上骑行的标准骑行角度之间相差超过30°，则数据分析模块发送执行信号至执行模块，执行模块将停止骑行人继续骑行，若人的骑行方向角度和道路上骑行的标准骑行角度之间相差不超过30°，则分析骑行动作判定指数；

通过骑行动作判定指数与控制中心内存储的标准骑行动作模型、一般标准骑行动作模型和非标准骑行动作模型进行配对，若骑行动作判定指数在标准骑行动作模型内，则正常骑行，若骑行动作判定指数在一般标准骑行动作模型内，则数据分析模块发送报警信号至报警模块，报警模块对工作人员进行报警提示，若骑行动作判定指数在非标准骑行动作模型内，则数据分析模块发送执行信号至执行模块，执行模块将停止骑行。

进一步地，所述数据采集模块包括摄像头和速度传感器。

进一步地，所述摄像头用于采集人的骑行动作幅度和人的骑行方向角度，所述速度传感器用于采集人的骑行速度。

进一步地，所述控制中心对三种骑行动作模型的划分标准包括：标准骑行动作模型为人在骑行过程中的标准动作，骑行动作判定指数为0-40％，当达到一般标准骑行动作模型时，骑行动作判定指数为40％-70％，非标准骑行动作模型为人在骑行过程中的危险骑行动作，骑行动作判定指数为70％-100％。