[发明专利]车体构造

说明书

一种车体构造，在地板面板的下方设有电池及管线构件的情况下，同时实现对他们的保护以及地板下的气动性能的提高。车体构造(A)具备：管线构件(180)，在地板面板(41)的下方在电池架(10)的车宽方向外方沿车辆前后方向延伸；罩构件(15)，从电池(FB)的下方延伸到管线构件(180)的下方；电池架固定部(63b、63c)，将电池架(10)固定于边梁(60)；以及罩构件固定部(61b、61c)，将罩构件(15)的车宽方向的端部固定于边梁(60)。管线构件(180)及电池架固定部(63b、63c)位于比罩构件固定部(61b、61c)靠车宽方向内侧的位置。

技术领域

本公开涉及一种汽车上所设置的车体构造。

背景技术

例如在具备行驶用马达的电动汽车的情况下，为了延长续航里程，需要搭载大容量的电池。例如在专利文献1中公开了在配设于左右一对边梁之间的地板面板的下方搭载大型电池的构造。专利文献1的电池收容于矩形箱型的壳体主体部，该壳体主体部上所设置的安装部被固定于地板下加强件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-158688号公报

发明内容

然而，有在地板面板的下方以在车辆前后方向上延伸的方式设有各种配管及线束等管线构件的情况。在该情况下，需要用于保护管线构件的罩。

此外，从提高汽车的气动性能方面考虑，存在在行驶中产生于地板下的湍流等的処理变得重要的情况，但是在将电池搭载在地板面板的下方的情况下，还需要另行设置用于保护该电池的电池罩，若除了电池罩以外再将前述的管线构件的罩设置于地板面板的下方，则存在地板下的气动性能恶化的可能性。

本公开是鉴于以上情况而做出的，其目的在于，在地板面板的下方设有电池及管线构件的情况下，能够同时实现对他们的保护和地板下的气动性能的提高。

解决技术问题的方案

为了实现前述目的，本公开的第1侧面的前提可以是，一种车体构造，被设置在具备行驶用马达的电动汽车上。车体构造具备：地板面板，构成设有供乘员就座的座椅的乘员空间的地板；左右一对边梁，在所述地板面板的车宽方向两端部在车辆前后方向上延伸；电池单元，具有被配置在所述左右一对边梁之间且在车辆前后方向上延伸的电池架，向所述行驶用马达供给电力；管线构件，在所述地板面板的下方在所述电池架的车宽方向外方沿车辆前后方向延伸；罩构件，从所述电池单元的下方延伸到所述管线构件的下方；电池架固定部，将所述电池架固定于所述边梁；以及罩构件固定部，将所述罩构件的车宽方向的端部固定于所述边梁。所述管线构件及所述电池架固定部位于比所述罩构件固定部靠车宽方向内侧的位置。

根据该构成，罩构件从电池单元的下方延伸至管线构件的下方，管线构件及电池架固定部位于比罩构件固定部靠车宽方向内侧的位置，因此能够通过共用的罩构件将电池单元和管线构件覆盖起来保护，地板下的气动性能提高。

本公开的第2侧面的车体构造具备：地板面板；左右一对边梁；电池收容空间，在所述地板面板的下方被设置在所述左右一对边梁之间，收容所述电池单元；管线构件收容空间，在所述地板面板的下方被设置在所述电池架的车宽方向外方与所述边梁之间，收容在车辆前后方向上延伸的管线构件；罩构件，从下方覆盖所述电池收容空间及所述管线构件收容空间；以及罩构件固定部，将所述罩构件固定于所述边梁。

根据该构成，能够通过共用的罩构件将电池收容空间和管线构件收容空间这两方覆盖起来保护，地板下的气动性能提高。

本公开的第3侧面的电池单元具有配置在比所述电池架靠车宽方向内方的位置的电池。在所述电池架的下表面与所述罩构件的上表面之间设有密封构件。

根据该构成，能够抑制水及灰尘从电池架与罩构件之间侵入，因此电池的保护性能提高。