[发明专利]重载列车及其自动过分相平稳控制方法、控制系统有效
| 申请号： | 202211082976.9 | 申请日： | 2022-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN115366945B | 公开（公告）日： | 2023-10-13 |
| 发明（设计）人： | 陈国忠;王凯;段慧;赵国栋 | 申请（专利权）人： | 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/14 | 分类号： | B61L23/14;B60M3/04 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 郭立中;王娟 |
| 地址： | 410205 湖南省长沙市高新开发区麓谷大*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 重载 列车 及其 自动 过分 平稳 控制 方法 控制系统 | ||
1.一种重载列车自动过分相平稳控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
当主车自动过分相装置产生分相预告信号时，向从车自动过分相装置发送退流指令，从车开始退流，并将从车退流开始的反馈信号发送至主车自动过分相装置；
当主车自动过分相装置产生分相强迫信号时，断开主车主断路器，当从车接收到主车断开主断路器的指令后，断开从车主断路器；
当主车自动过分相装置产生分相完成信号时，主车合主断，停留时间T1后增加级位至主车级位初始值；当从车自动过分相装置产生分相完成信号后，从车合主断，停留时间T2后增加级位至从车级位初始值；
所述级位初始值为对应机车在退流前的级位值。
2.根据权利要求1所述的重载列车自动过分相平稳控制方法，其特征在于，向从车自动过分相装置发送退流指令之前，还执行包括如下步骤的操作：
主车自动过分相装置根据主车属性进入主车模式，从车自动过分相装置根据从车属性进入从车模式。
3.根据权利要求1所述的重载列车自动过分相平稳控制方法，其特征在于，当从车自动过分相装置产生分相完成信号后，从车合主断。
4.根据权利要求1所述的重载列车自动过分相平稳控制方法，其特征在于，T1＝T2。
5.根据权利要求1所述的重载列车自动过分相平稳控制方法，其特征在于，T1＝T2＝1s。
6.根据权利要求1所述的重载列车自动过分相平稳控制方法，其特征在于，所述主车自动过分相装置与从车自动过分相装置通过无线重联系统通信。
7.一种重载列车自动过分相平稳控制系统，其特征在于，包括：
第一处理单元，用于当主车自动过分相装置产生分相预告信号时，向从车自动过分相装置发送退流指令，当从车开始退流时，将退流开始的反馈信号发送至主车自动过分相装置；
第二处理单元，用于当主车自动过分相装置产生分相强迫信号时，断开主断路器，且当从车接收到主车断开主断路器的指令后，断开从车主断路器；
第三处理单元，用于当主车自动过分相装置产生分相完成信号时，控制主车合主断，停留时间T1后增加级位至主车级位初始值；以及，用于当从车自动过分相装置产生分相完成信号后，控制从车合主断，停留时间T2后增加级位至从车级位初始值；
其中，所述级位初始值为对应机车在退流前的级位值。
8.根据权利要求7所述的重载列车自动过分相平稳控制系统，其特征在于，还包括预处理单元，用于控制主车自动过分相装置根据主车属性进入主车模式，以及控制从车自动过分相装置根据从车属性进入从车模式。
9.一种重载列车，其特征在于，其采用权利要求7或8所述的自动过分相平稳控制系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长沙南睿轨道交通电气设备有限公司，未经长沙南睿轨道交通电气设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211082976.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
