[发明专利]企业出行调度管理方法、装置、计算机设备及存储介质

说明书

本申请涉及一种企业出行调度管理方法、装置、计算机设备及存储介质，包括获取当前待监管企业在特定时间段内始终固定在职人员的实际出行基本数据，建立距离关联连接关系，从各所述始终固定在职人员中挑选出特定数量的始终固定在职人员，并将挑选出的始终固定在职人员设定为起始点参考人员，并实时获取各所述起始点参考人员的当前实际出行需求，生成当前出行串行路径，并将各当前出行串行路径分别发送至对应起始点参考人员预设特定范围内的出行调度司机，以使所述出行调度司机按照所述当前出行串行路径行驶。本发明实现了更精准且更高效地进行后续人员的送达，实现了在短时间内实现对调度司机的车辆的最大化利用和使用，极大满足用户的使用需求。

技术领域

本申请涉及企业出行技术领域，特别是涉及一种企业出行调度管理方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术

随着发达城市的增多，通勤越来越重要，通勤的需求增强又使越来越多的人需要打车，目前人们为了上班高峰期间尽快打车，常选用拼车模式，目前市面上的拼车方法多种多样，如申请号为CN201511020541.1的发明专利中公开了一种基于互联网的城际拼车出行的调度系统，属于互联网交互技术领域；该系统包括乘客端、运营管理端、承运商管理端和司机端，其中乘客端发出拼车请求；运营管理端对拼车请求进行优化整合，向承运商管理端提交拼车调度建议；承运商管理端接收拼车调度建议，向乘客端、司机端发出派车计划和信息；司机端接收派车计划和信息，依据信息完成乘客接送任务。

虽然上述技术方案本发明有利于减少乘客等待时间、提高承运商效益，节约资源，但是其仍然存在弊端，具体为其为随意拼车，导致不高效的问题，此外又如申请号为CN202111193346.4的发明专利中公开了一种基于路线拼车的方法，本发明中网约车司机通过该方法可接沿途的乘客，且让乘客提前到达途径的上车点，司机不需要等待乘客，提升了司机的运营效率，降低了司机空座数，提高了拼车乘客拼车成功率，促进了社会效率。

虽然上述的方案中具有提升了拼车意愿的功能，但是其仍然和其他市面上在拼车及进行车辆调度过程中存在的问题相同，具体为因随机拼车或目的地附近拼车所带来的目的地不同导致的送达延误问题。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种在针对企业的员工出行时能够实现够实现其他搭载人员的选定，并实现以最快的速度提升达到目的地，避免出现现有技术中因随机拼车或目的地附近拼车所带来的目的地不同导致的送达延误问题的企业出行调度管理方法、装置、计算机设备及存储介质。

本发明技术方案如下：

一种企业出行调度管理方法，所述方法包括：

获取当前待监管企业在特定时间段内始终固定在职人员的实际出行基本数据，其中，所述始终固定在职人员的数量为多个，每个所述始终固定在职人员分别对应一个所述实际出行基本数据，每个所述实际出行基本数据均包括实际出行起点和实际出行起始时间范围；基于预设的参考点设定规则对各所述始终固定在职人员建立距离关联连接关系，从各所述始终固定在职人员中挑选出特定数量的始终固定在职人员，并将挑选出的始终固定在职人员设定为起始点参考人员，并实时获取各所述起始点参考人员的当前实际出行需求，其中，始终固定在职人员中除所述起始点参考人员之外的人员设定为待出行出行人员；根据各所述起始点参考人员的当前实际出行需求，并依据所述距离关联连接关系，分别生成当前出行串行路径，并将各所述当前出行串行路径分别发送至对应所述起始点参考人员预设特定范围内的出行调度司机，以使所述出行调度司机按照所述当前出行串行路径行驶；其中，一个所述当前出行串行路径与一个所述起始点参考人员相对应，每个所述当前出行串行路径均包括一个出行起始点和出行沿途点，一个所述出行沿途点分别为一个所述待出行出行人员的起始出行位置。