[发明专利]一种用于移动源的排放检测装置及其使用方法

说明书

本发明涉及移动源排放检测技术领域，且公开了一种用于移动源的排放检测装置，包括排气管和可拆卸安装在排气管内的检测管，所述检测管内通过固定架固定安装有检测器，所述检测器朝向排气管的一端设有检测探头，所述检测探头的右侧横向活动设置有顶压盘；当第一导电滑块与第二导电滑块相接触时，此时尾气压力处于适中状态，弹性导线与供电导线通过第一导电滑块和第二导电滑块相连通；当尾气压力过大或过小时，第一导电滑块都会错过第二导电滑块，使得弹性导线与供电导线无法连通；从而，在检测时，检测器只对发动机稳定转速下的尾气进行检测，剔除了加速、减速以及不稳定状态下的尾气检测，避免了发动机尾气的阶段性变化对检测结果的影响。

技术领域

本发明涉及移动源排放检测技术领域，具体为一种用于移动源的排放检测装置及其使用方法。

背景技术

近年来，我国移动源污染问题较为突出，其中机动车尾气排放占城市移动源排放总量的80％以上；对移动源污染问题进行治理，重中之重要先对机动车尾气排放进行检测，对机动车尾气排放进行检测可以判断尾气排放是否达标，有利于促进污染物高排放量车辆的改进，控制和削减尾气污染物排放总量，减少大气污染物的含量，有利于空气质量的提高。

现有技术中用于移动源排放检测的设备一般由检测仪、与检测仪通过导线相连接的检测探头以及安装在检测探头的固定夹具组成，检测时，人工通过固定夹具将检测探头插入安装到机动车的尾气管内，然后通过检测探头和检测仪对机动车尾气排放进行检测；

上述检测设备，虽然能够全程对机动车尾气排放进行检测，然而在实际使用中我们发现，其仍然存在有一定的不足之处，比如：

在对机动车尾气排放进行检测时，在加速、减速或发动机不稳定状态下，尾气中污染物的含量都会发生阶段性的变化，而若检测设备在该阶段性变化时仍然保持对尾气的检测，必然会影响检测的最终结果，使得检测精度降低，而且每辆机动车的加速、减速或发动机不稳定状态都是不确定的，在行驶过程中持续进行检测的话，由于阶段性变化总时间的影响，会使得检测结构偏差很多，同时这样进行检测多辆机动车的检测结果之间也没有一个统一的标准，这将影响对检测数据的分析、研究；

基于此，我们提出了一种用于移动源的排放检测装置及其使用方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于移动源的排放检测装置及其使用方法，具备能够避免加减速以及不稳定状态下的发动机尾气对检测结果的影响的优点。

(二)技术方案

为实现上述能够避免加减速以及不稳定状态下的发动机尾气对检测结果的影响的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于移动源的排放检测装置，包括排气管和可拆卸安装在排气管内的检测管，所述检测管内通过固定架固定安装有检测器，所述检测器朝向排气管的一端设有检测探头，所述检测探头的右侧横向活动设置有顶压盘；

所述顶压盘的上下两端均通过L型杆固定连接有滑块，且下端的L型杆的底部还固定安装有底杆，所述底杆的底端固定安装有第一导电滑块，所述第一导电滑块滑动设置在第二导电滑块上，第二导电滑块固设在检测管的内底壁上；

所述第一导电滑块通过弹性导线和预埋导线与检测器相连接，所述第二导电滑块通过供电导线与检测仪相连接，所述预埋导线和供电导线均预埋在检测管的壁体内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述检测探头与顶压盘之间还设置有导流板，所述导流板固定安装在检测管的内壁上；

所述导流板的中心处开设有导流槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述顶压盘和导流板朝向排气管的一侧均内凹设置。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述滑块分别滑动设置在两个滑柜内，两个所述滑柜分别固定安装在检测管的内顶壁和内底壁上；