[发明专利]一种汽车涡轮轮毂防渗碳区域防渗碳剂的自动喷涂方法

说明书

一种汽车涡轮轮毂防渗碳区域防渗碳剂的自动喷涂方法，其技术要点是：将待喷涂涡轮轮毂装夹在转速为110～130RPM转动轴上，将预先调好粘度的硅酸盐类防渗碳剂放置在储料罐内，利用硅酸盐类防渗碳剂的流动性和可涂覆性，通过隔膜泵抽取后经输送管输送到喷嘴，喷嘴喷出的防渗碳剂能粘附于汽车涡轮轮毂上，形成均匀的涂层，多余的防渗碳剂则流回储料罐内，通过输送管上的球阀调节隔膜泵输出的防渗碳剂流量大小，达到精确控制在±0.5mm的喷涂范围；由隔膜泵的来回鼓动形成喷涂方式为间歇性输送的特征，利用此区间来装、取涡轮轮毂；解决了汽车涡轮轮毂防渗碳范围尺寸精度、重复性要求高的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零件制造加工技术领域，特别是一种汽车涡轮轮毂防渗碳区域防渗碳剂的自动喷涂方法。

背景技术

在汽车的零部件制造领域内，加工成形后的低碳钢材料零件，需要做渗碳热处理，提高零件表面的硬度和耐磨性，但渗碳热处理后变得难以加工且焊接效果差，为了避免此缺点，需要局部做防渗碳处理，在需加工处涂覆防渗碳剂，防止该区域被渗入碳。硅酸盐类防渗碳剂涂料在能达到防渗碳效果的前提下，防渗碳剂涂料使用越少越好，一方面节省涂料成本，另一方面便于后续涂料的去除。

目前传统的涂覆方式是通过触头或毛刷等进行涂抹，这样涂抹容易造成防渗涂料不均匀、容易超出规定范围、滴落污染等问题，出现大量不良现象，且滴落的防渗涂料不易回收，造成涂料的浪费；涂覆的区域有平面、竖面、直角、倒角斜面等比较复杂的面域，利用涂刷处理起来效率低下，容易超出规定的涂覆范围，重现性差。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明的目的是提供一种汽车涡轮轮毂防渗碳区域防渗碳剂的自动喷涂方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车涡轮轮毂防渗碳区域防渗碳剂的自动喷涂方法，包括以下步骤：

1)将待喷涂涡轮轮毂装夹在转速为110～130rpm转动轴上，将预先调好粘度的硅酸盐类防渗碳剂放置在储料罐内；

2)通过隔膜泵抽取后经输送管输送到喷嘴，喷嘴喷出的防渗碳剂粘附于汽车涡轮轮毂上，形成均匀的涂层；

其中，通过输送管上的球阀调节隔膜泵输出的防渗碳剂流量大小，防渗碳剂的喷涂范围在±0.5mm内；由隔膜泵的来回鼓动形成喷涂方式的间歇性输送。

作为本发明的进一步改进：步骤1)中汽车涡轮轮毂与转动轴的水平夹角为30°。

作为本发明的进一步改进：所述转动轴的转速为110～130rpm。

作为本发明的进一步改进：所述喷嘴连接有光滑的传输管道，所述喷嘴的喷口呈长轴为9mm短轴为3mm的椭圆状，所述喷嘴到喷涂区域的距离为 5～20mm。

作为本发明的进一步改进：所述防渗碳剂的动态粘度为25～30dPa·s，利用球阀调节隔膜泵输送防渗碳剂的流量，可控制防渗碳范围在±0.5mm内，喷嘴喷出的防渗碳剂流量越大，防渗范围越宽，防渗涂层厚度稍厚。

作为本发明的进一步改进：根据防渗碳剂流动特性，动态粘度越高，喷涂的防渗碳剂涂层越厚。

作为本发明的进一步改进：工作时隔膜泵呈来回周期鼓动，隔膜泵来回鼓动中喷涂幅度呈大小不一的间歇性喷涂，当喷涂幅度小时，喷涂的防渗碳剂未接触产品，此时可装、取产品。

作为本发明的进一步改进：根据喷涂的范围及位置，可调节喷嘴位置、角度和增减喷嘴数量。

作为本发明的进一步改进：所述隔膜泵动力压缩空气压力为0.2～0.35MPa，鼓动周期为5s。

作为本发明的进一步改进：喷出的防渗碳剂经附着在汽车涡轮轮毂形成涂层后，多余的部分经过导流板流回储料罐，所述储料罐设有搅拌装置，在喷涂过程中进行均匀搅拌。