[发明专利]一种轴承防跑圈结构、轴承及波形弹簧

说明书

本发明属于轴承领域，具体是涉及到一种轴承防跑圈结构结构、轴承及波形弹簧，包括依次连接的轴承座、轴承和转轴，还包括止动垫块，止动垫块沿轴承轴线两侧均设置有止动块或止动槽，止动垫块一侧与轴承一侧贴合设置，轴承与止动垫块配合侧设置有与止动块或止动槽嵌合的配合槽I或配合块I，轴承座的孔肩或转轴的轴肩上设置有与另一止动块或止动槽配合的配合槽Ⅱ或配合块Ⅱ，本发明实现了轴承与轴承座或轴承与转轴的周向锁止，有效防止轴承跑圈的发生，另外在安装过程中具有自动对齐安装的功能，在提高产品的可靠性、NVH性能和使用寿命同时能够减少零件数量，降低产品制造成本，提高产品的制造效率。

技术领域

本发明属于轴承领域，具体是涉及到一种轴承防跑圈结构结构、轴承及波形弹簧。

背景技术

旋转轴承在实际应用过程中，由于设计因素、载荷因素和环境因素的影响，轴承外圈与轴承座孔之间、轴承内圈与转轴之间会产生相对滑动的情况，这将导致轴承、轴承座孔、轴承预紧弹簧或者转轴出现磨损的现象，并产生噪声、振动异常等问题，跑圈严重时将直接导致轴承烧损，发生严重的安全事故，造成重大的经济损失。因此，预防轴承跑圈是各个轴承应用行业亟需解决的技术难题。

另外传统的铝合金壳体轴承座通常采用钢质镶套用于增强轴承座硬度及强度来削弱跑圈影响；也有设计者在轴承座孔内设计有O型密封圈来缓解轴承跑圈的影响。但这类方案都无法彻底解决轴承跑圈问题，且这种设计方案在产品大批量生产时，生产效率低，制造成本高。

中国专利“CN114039445A-一种防跑圈电机轴承及轴承固定结构”提出了一种轴承防止跑圈的结构，但是还是存在安装不便，防跑圈结构占用面积大等问题，难以满足电动汽车动力总成的紧凑性要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有自动对齐安装效果的轴承防跑圈结构及波形弹簧。

本发明的内容包括依次连接的轴承座、轴承和转轴，还包括止动垫块，所述止动垫块沿轴承轴线两侧均设置有止动块或止动槽，所述止动垫块一侧与轴承一侧贴合设置，轴承与止动垫块配合侧设置有与止动块或止动槽嵌合的配合槽I或配合块I，所述轴承座的孔肩或转轴的轴肩上设置有与另一止动块或止动槽配合的配合槽Ⅱ或配合块Ⅱ。

更进一步地，所述止动垫块包括垫块本体，止动块沿轴线方向设置在垫块本体上。

更进一步地，所述垫块本体为波形弹簧。

更进一步地，所述波形弹簧为一根呈环形设置的波形簧片，两个止动块设置在簧片的两端。

更进一步地，所述止动块有簧片端部折弯形成。

更进一步地，所述簧片的折弯部分弧形过渡。

更进一步地，所述垫块本体为弧形结构，止动块设置在垫块本体两端。

更进一步地，所述止动垫块设置在轴承座的孔肩与轴承外圈之间，所述配合槽Ⅱ或配合块Ⅱ设置在轴承座的孔肩上，所述止动垫块设置在转轴的轴肩与轴承内圈之间，所述配合槽Ⅱ或配合块Ⅱ设置在转轴的轴肩上。

本发明还提供一种轴承，所述轴承的内圈和/或外圈侧面设置有配合槽I或配合块I。

本发明还提供一种波形弹簧，所述波形弹簧为一根呈环形设置的波形簧片，波形簧片的两个端部分别朝向两侧设置有止动翘边。