[发明专利]一种高铁列车用的紧急逃生设备及其使用方法

权利要求书

1.一种高铁列车用的紧急逃生设备，其特征在于，包括外壳（100），所述外壳（100）的一侧卡接固定有卡壳（140），所述外壳（100）内部的一端开设有安置腔二（120）和安置腔三（130），且安置腔三（130）位于安置腔二（120）的下方，所述外壳（100）的内部位置安置腔二（120）的一侧开设有安置腔一（110），所述安置腔一（110）的内壁固连有攀爬机构（400），所述安置腔三（130）的内壁安装有破窗机构（300），所述安置腔二（120）的内壁安装有触发机构（200），所述破窗机构（300）包括套管（310），所述套管（310）一端设有开口，所述套管（310）的内侧壁中间位置固连有隔板（311），所述套管（310）的一端内壁滑动连接有钨钢头（320），所述套管（310）的内侧壁另一端放置有火药包（340），所述套管（310）的一端外侧壁固定连通有放气管（350），所述攀爬机构（400）包括两个固定座（410），所述固定座（410）的一端穿过安置腔一（110）的内侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种高铁列车用的紧急逃生设备,其特征在于，所述触发机构（200）包括点火元件（210），所述点火元件（210）的一侧与安置腔二（120）的内侧壁固连，所述安置腔二（120）的内侧壁固连有电池盒（240）、手动开关（242）、线路板（241）和极板二（243），所述电池盒（240）、手动开关（242）和线路板（241）之间依次电性连通，所述点火元件（210）的底端固连有极板一（220），所述极板二（243）与线路板（241）、点火元件（210）、极板一（220）之间依次串联，所述极板一（220）的底面固连有弹簧一（221），所述弹簧一（221）的底端固连有锤头（222），所述点火元件（210）包括点火头（211），所述点火头（211）位于套管（310）内且与火药包（340）的引线固连，所述点火头（211）与点火元件（210）之间电性连通。

3.根据权利要求2所述的一种高铁列车用的紧急逃生设备,其特征在于，所述锤头（222）的外侧壁固连有拉绳（230），所述拉绳（230）的一端从极板二（243）上方位置贯穿安置腔二（120）的内壁并延伸至外壳（100）的外侧，所述拉绳（230）的一端固连有拉环（231）。

4.根据权利要求3所述的一种高铁列车用的紧急逃生设备,其特征在于，所述外壳（100）的一端外侧壁对应拉绳（230）一端位置固连有套筒一（250），所述套筒一（250）的外侧壁开设有螺纹，所述套筒一（250）的一端旋合连接有旋帽一（251）。

5.根据权利要求1所述的一种高铁列车用的紧急逃生设备,其特征在于，两个固定座（410）的另一端之间设置有收卷辊（420），所述收卷辊（420）的外侧缠绕固连有绳梯，所述绳梯的一端固固连有固定杆（430），所述固定杆（430）的外侧壁与卡壳（140）固连，所述固定杆（430）的另一侧壁两端均固连有套杆（431），所述安置腔一（110）的内侧壁固连有连通管（440），所述连通管（440）的一端与放气管（350）的顶端连通，所述连通管（440）的两端外侧壁均固定连通有支管（441），所述支管（441）的一端与紧邻位置的套杆（431）内壁滑动套接。

6.根据权利要求5所述的一种高铁列车用的紧急逃生设备,其特征在于，所述收卷辊（420）与固定座（410）之间设置有快拆组件（450），所述收卷辊（420）的外侧壁两端均固连有穿孔（421），所述套杆（431）的外侧壁开设有螺纹，且套杆（431）的外出被旋合连接有螺母。