[发明专利]用于机动车的电子设备以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于机动车的电子设备(1)，应借助于液体吸收单元(21)保护电子设备的电子部件(12)以防过热。为此，电子部件(12)与液体吸收单元(21)一起内置在壳体装置(11)中。液体吸收单元(21)包括超吸收材料(22)，所述超吸收材料构造成在与渗入的液体(32)接触时吸收该液体并且同时至少部分地包围电子部件(12)。如此选择超吸收材料(22)，使其在完全吸满液体(32)的状态中也是电绝缘的。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的电子设备。本发明也涉及一种具有相应的电子设备的机动车。电子设备具有壳体装置和至少一个电子部件，电子部件布置在壳体装置中。壳体装置具有至少一个用于液体渗入的开口。为了吸收液体，电子设备具有保护装置，保护装置具有用于所述至少一个电子部件的液体吸收单元。液体吸收单元内置到壳体装置中并且具有超吸收材料/高吸收材料，该超吸收材料构造成在接触时吸收渗入的液体。

背景技术

例如，这种电子设备可以是用于电动车或混合动力车的驱动或牵引电池，即，所谓的高压电池。相应地，壳体装置可以是电池壳体或所谓的电池箱。例如，相应的电子部件可以是电池电芯或电池模块。

由于老化过程或机械应力，可能发生的是，电池酸或者电解液从电池电芯中漏出。电池电芯渗出。漏出的液体可能损坏电池壳体。此外，该液体可能通过不密封的部位，即通过在电池壳体中的开口流出并且例如由此损坏周围的组件。

为了避免这种情况，在DE 103 91 977 B4中公开了一种由能吸附的材料制成的用于电池的多层包裹物。在此，第一层具有对于电池液体的高吸收速度，第二层被设计用于电池液体的高存储量。

从WO 2007/106420 A2中例如已知用于燃料电池的壳体的相似原理。束缚液体的或吸收液体的材料被装入壳体中。由此，实现了防泄漏的燃料电池，在其中，液态的燃料和液态的电解液可被留在壳体中。

除了液体从壳体中离开之外，也可能出现液体渗入壳体中。例如，有意地或故意地通过在壳体中构造的开口能够促进液体渗入。

为此，从EP 2 843 727 B1中例如已知一种电池设备，在其中，为了用水填充电池壳体，提供这种开口。目的是，在故障情况中或者碰撞情况中，进行电池电芯的快速放电。为此，在壳体中引入导电的超吸收聚合物，该聚合物容纳或者吸收水。此时，超吸收聚合物自身转变成凝胶状的物质并且膨胀，从而在电池电芯的接头和壳体之间产生导电接触。电池能够被快速放电。然而，由此得到的缺点是，至少暂时有高的电流流过。

发明内容

本发明的目的是，提供一种用于保护用于机动车的电子设备的方案，以使得在故障情况中更好地处理电子设备。

该目的通过独立权利要求所述的对象实现。在独立权利要求，说明书和附图中公开了本发明的有利的改进方案。

本发明基于的认识是，例如在高压电池故障的情况下可能出现过热并且由此例如导致单个电池电芯的损坏。在最坏的情况中，高压电池甚至可能着火。为了冷却电池电芯或者为电池灭火，例如可将水填充到电池壳体中。水尤其是水分子由于其高的热容量和蒸发焓发挥高的冷却作用。为了能有效地利用该冷却作用，可使水像是包覆套或包裹套那样包围火焰源或热源。

在实际中，这种“水套”对于电池电芯来说是有挑战的。因为电池壳体通常不是相对于液体密封，并且例如具有开口或泄漏部位。例如，这种开口可以是压力平衡元件，损坏的密封元件或者例如由于电池着火引起的线路断口。由此，水随重力从壳体中流出。由此，仅仅当以浪费的方式持续补水或者以高的成本或材料消耗将电池壳体实施成对于极端情况(例如电池着火)也完全密封时，才能在电池壳体中维持该水套以及进而填满的水位。相似地，这例如也适用于机动车的其他电子组件，例如控制器。