[发明专利]一种节能型自行车充电桩

说明书

本发明公开了一种节能型自行车充电桩，包括底箱和安装在其顶部一体化成型的顶箱，所述顶箱上设有操作部，还包括用于对车轮限位的限位组件；所述限位组件包括水平滑动安装在底箱内壁的滑动座；所述底箱的两侧内壁均开设有竖槽，两个所述竖槽内均竖直滑动安装有滑块，两个所述滑块之间通过转轴转动安装有限位架，且所述限位架的底端转动安装在滑动座上；还包括安装在滑动座和底箱内壁之间的伸缩缸，当所述操作部开启充电时，所述伸缩缸通电并将滑动座推出。本发明通过结构之间的配合，可以对电动车的车轮进行限位，防止其倾倒时造成多米诺效应而出现成排倾倒，避免造成大的经济损失。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种节能型自行车充电桩。

背景技术

自行车的充电桩一般是安装在户外，并且有两种类型的充电桩，一种是不带充电线的充电桩，即通过扫码或者投币等方式启动，然后使充电桩上的插座通电，然后用户用自己的充电器进行充电，而另一种则是自带充电线的充电桩，将充电线直接插在电动自行车上，然后进行付费通电即可。

但是，为了节省空间以及使用方便，无论哪种充电桩都是采用直线排列安装的方式进行放置，这样当充电的车辆数量较多时，车辆也会呈排放置，且相邻的两个电动车之间的间隔也较小，而电动车在充完电取出时，则可能会碰倒旁边的车子，从而引发多米诺效应，导致一排充电的电动车全部倒伏，进而造成经济财产的损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节能型自行车充电桩，可以对电动车的车轮进行限位，防止其倾倒时造成多米诺效应而出现成排倾倒，避免造成大的经济损失，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能型自行车充电桩，包括底箱和安装在其顶部一体化成型的顶箱，所述顶箱上设有操作部，还包括用于对车轮限位的限位组件；

所述限位组件包括水平滑动安装在底箱内壁的滑动座；

所述底箱的两侧内壁均开设有竖槽，两个所述竖槽内均竖直滑动安装有滑块，两个所述滑块之间通过转轴转动安装有限位架，且所述限位架的底端转动安装在滑动座上；

还包括安装在滑动座和底箱内壁之间的伸缩缸，当所述操作部开启充电时，所述伸缩缸通电并将滑动座推出。

优选的，还包括用于对充电线进行收放线的卷线组件，所述卷线组件包括开设在顶箱内部的空腔，且空腔内转动安装有可转动的转动杆，所述转动杆的外壁滑动安装有卷线辊，所述卷线辊的外壁开设有螺旋槽，且所述充电线缠绕在螺旋槽内；

还包括套设在卷线辊外圈的外筒，所述外筒固定在空腔的内壁，且所述外筒的内壁与充电线相抵，所述外筒的外壁开设有可供充电线通过的横槽，所述顶箱的外壁安装有与空腔连通的空管，且所述充电线的一端伸入空管内并安装有插头。

优选的，所述空管的内壁转动安装有两个限位轮，且两个所述限位轮呈上下设置，两个所述限位轮的外壁均设为弧面，且所述充电线从两个限位轮之间通过。

优选的，所述底箱的内部开设有与顶箱内空腔连通的连通槽，且连通槽内转动安装有齿轮，所述连通槽内竖直滑动安装有与齿轮间歇啮合的齿条，且所述齿条的底部与转轴转动连接，当所述齿条下移时会与齿轮先啮合后脱离，所述顶箱空腔的内底部转动安装有摩擦轮，且所述摩擦轮与齿轮之间通过皮带结构传动连接，所述转动杆的外壁还滑动安装有摩擦辊，且所述摩擦辊与卷线辊之间通过连接管固定连接，所述摩擦辊远离空管的外壁与顶箱空腔的内壁之间连接有弹簧，所述齿条的顶部外壁设有限位凸，且当所述齿条上移时，所述限位凸会与摩擦辊接触相抵，并将所述摩擦辊与摩擦轮分离。