[发明专利]一种极柱、上盖组件、单体电池及电池组

说明书

本发明公开了一种极柱、上盖组件、单体电池和电池组，所述极柱为柱状体，所述柱状体包括侧壁、第一端面和第二端面，所述侧壁或第一端面上至少设置有一个通槽，以安装传热管，所述第一端面还设置有电连接区。本发明的极柱通过设置通槽，以在通槽内放置传热管，使极柱的温度能够得到有效控制，进一步在极柱的第一端面上设置电连接区，使其能够通过该电连接区上安装极板以实现多个单体电池的串联或并联，本发明的结构简单、实用性强、易操作，能够使电池组的热量均衡，散热效果好，成本低。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，特别是涉及一种极柱、上盖组件、单体电池及电池组。

背景技术

目前动力电池行业或者储能系统的电量从数百瓦时到数千瓦时不等，大型储能系统甚至会达到兆瓦时，电池容量不断提高，相应的电池回路电流也越来越大。电池的极柱是电池发热的主要部位，而目前为电池散热的方式主要集中在为电池壳体安装散热装置，而忽略了极柱本身的散热能力和需求。

专利号为CN114865151A，介绍了一种利用空气动力能的高散热电池组，包括：集成壳体，所述集成壳体的内部开设有多个电池腔，所述电池腔的内部均装配有电极板组；密封顶盖，所述密封顶盖固定于集成壳体的上端；两个电极柱，两个所述电极柱固定于密封顶盖的上端，且所述电极柱和电极板组相连接；多个散热管，多个所述散热管均固定于集成壳体的内部，且所述散热管的两端均延伸至集成壳体的外侧。该专利将散热管置于电池壳体内，为电池壳体的散热进行了改进设计，但是极柱易发热的问题依然没有得到解决。

发明内容

为解决电池极柱和电池内部的散热问题，本发明采用的一种技术方案是，提供一种极柱，设置在方壳电池的盖板上，所述极柱为柱状体，所述柱状体包括侧壁、第一端面和第二端面，所述侧壁或第一端面上至少设置有一个通槽，以安装传热管，所述第一端面还设置有电连接区。

较佳的，所述极柱第二端面设置有导电连接部，以与电池壳体内的电极组件电连接。

较佳的，所述导电连接部与所述极柱焊接或卡接。

较佳的，所述极柱的高度为20mm-25mm。

较佳的，所述通槽的最低处与所述极柱第二端面之间的距离为7-12mm。

较佳的，所述传热管直径与所述通槽最宽处的比为1:1.05-1:1.1。

较佳的，所述通槽将所述第一端面分为第一区域和第二区域，所述第一区域为所述电连接区，所述第一区域面积占所述第一端面的面积比不低于50％。

较佳的，所述通槽的断面呈C字形或U字形。

较佳的，所述通槽的深度小于所述传热管的直径。

较佳的，所述通槽表面设置有绝缘层。

为解决上述问题，本发明采用的一种技术方案是，提供一种上盖组件，所述上盖组件包括盖板，还包括两个所述极柱，所述极柱绝缘设置在所述盖板上。

较佳的，所述通槽沿所述盖板的宽度方向延伸。

较佳的，所述通槽的长度与所述盖板的宽度比为0.7:1-0.9:1。

为解决上述问题，本发明采用的一种技术方案是，提供一种单体电池，包括所述上盖组件。

为解决上述问题，本发明采用的一种技术方案是，提供一种电池组，包括所述单体电池，还包括至少一根传热管，所述传热管固定在所述极柱上。

较佳的，所述传热管为热管或液冷。