[发明专利]一种船舶配件孔用精加设备

说明书

本发明公开了一种船舶配件孔用精加设备，包括底座，所述底座具有固定基座，以及安装在所述底座顶部的工作台，所述工作台的底部中间位置连通有收集箱；水平调节架，所述水平调节架具有螺杆，以及安装在所述水平调节架顶部的竖直升降臂，所述竖直升降臂的底部延伸至水平调节架的内部，所述竖直升降臂的两侧外壁滑动连接有升降套，所述水平调节架远离竖直升降臂的位置固定连接有放置架，本发明涉及船舶配件技术领域。该船舶配件孔用精加设备，进而减轻了加工完成后对设备清洁的难度，使其不易发生倾斜或松动的情况，能够利用打磨辊随驱动器的带动在安装架上进行工作，进而提高了配件加工的效率，保证了配件在后续使用时自身的质量。

技术领域

本发明涉及船舶配件技术领域，具体涉及一种船舶配件孔用精加设备。

背景技术

船舶作为海上物流运输的主要交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，因此被工厂生产配件进行组装使用，其中由于船舶的结构一般都较为复杂，所需配件种类繁多，从而需在一些配件表面开设不同形状的配件孔位配合其他配件进行使用，为了保证船舶配件质量，以及应用在一些特殊位置的船舶配件，需要孔位光滑，因此船舶配件上异形孔位开设完成后，因此需对孔位进行处理保证其光滑，此时便需要使用打磨工具，船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶按材料分类：单体船，多体船：一般常见的船只为单体船，双体船有两个瘦长的船体，使用涡轮喷气发动机，通过向后喷水获取反作用力向前推进，比普通螺旋桨推动更快速，而在高速时，双体瘦长的船身能降低阻力，而且船体稳定，不易翻船，常被应用于渡轮及军事运输上；水翼船这是一种能高速航行的船舶，船底部有支架，装上水翼，当船加速后，水翼能产生浮力把船身抬离水面，从而减少水的阻力和增加航行速度；气垫船：气垫船是一种能高速航行的船只，利用空气在底部衬垫承托减少水的阻力，很多气垫船的速度都可以超过五十节，但是船舶配件孔在生产后容易残留毛刺及杂质，使其对后续装配的过程中增大了装配的难度，且在打磨的过程中不易对装配件的位置进行调节，容易在加工时出现配件的损伤，降低了配件加工的效率。

综上所述，船舶配件孔在生产后容易残留毛刺及杂质，使其对后续装配的过程中增大了装配的难度，且在打磨的过程中不易对装配件的位置进行调节，容易在加工时出现配件的损伤，降低了配件加工的效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种船舶配件孔用精加设备，包括，

底座，所述底座具有固定基座，以及安装在所述底座顶部的工作台，所述工作台的底部中间位置连通有收集箱，所述收集箱的底部与底座固定连接；

水平调节架，所述水平调节架具有螺杆，以及安装在所述水平调节架顶部的竖直升降臂，所述竖直升降臂的底部延伸至水平调节架的内部，所述竖直升降臂的两侧外壁滑动连接有升降套，所述水平调节架远离竖直升降臂的位置固定连接有放置架，通过收集箱在底座上与工作台具有的开口相配合，便于在打磨时产生的碎屑能够直接从开口掉落至收集箱内部，使得加工过程中产生的碎屑便于进行收集，而水平调节架在工作台上经螺杆随电机的带动，能够对竖直升降臂的位置进行水平方向的调节，使其能够对配件的打磨力度进行调整，同时竖直升降臂能够带动升降套进行竖直方向的升降，从而利用升降套的移动对配件打磨的高度进行调整，进而保证了配件孔打磨的精密度，进一步减轻了配件打磨时自身造成的损伤，所述放置架包括：

支撑柱，所述支撑柱具有连接端，以及安装在所述支撑柱远离升降套一端的安装架，所述安装架远离支撑柱的位置固定连接有打磨辊；