[发明专利]DOC的SOF沉积量计算及诊断方法

权利要求书

1.DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，其特征在于，包括：

S1：根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，确定SOF原始排放速率；

S2：根据发动机的排气温度、废气流量和上一次SOF沉积量，确定DOC对SOF的吸附速率；

S3：根据发动机的排气温度、废气流量，确定DOC对SOF的去除速率；

S4：根据所述SOF原始排放速率、所述DOC对SOF的吸附速率和所述DOC对SOF的去除速率，确定SOF沉积速率；

S5：根据所述SOF沉积速率，确定SOF沉积量；

S6：进行DOC的故障诊断以及DOC性能恢复处理。

2.根据权利要求1所述的DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，其特征在于，根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，确定SOF原始排放速率包括：

根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，通过第一计算模式，确定第一固态SOF排放速率；

根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，通过第二计算模式，确定第二固态SOF排放速率；

根据发动机的转速和扭矩，选择所述第一固态SOF排放速率、所述第二固态SOF排放速率或所述第一固态SOF排放速率与所述第二固态SOF排放速率两者中的最大值作为SOF原始排放速率。

3.根据权利要求2所述的DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，其特征在于，

根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，通过第一计算模式，确定第一固态SOF排放速率包括：

根据发动机的转速和扭矩，通过气态HC稳态排放Map，确定气态HC稳态排放速率系数；

根据稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，通过瞬态修正系数Map，确定瞬态修正系数；

所述气态HC稳态排放速率系数乘以所述瞬态修正系数，得到气态HC原始排放速率；

基于气态HC和固态SOF排放的近似线性关系，根据所述气态HC原始排放速率，确定第一固态SOF排放速率。

4.根据权利要求2所述的DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，其特征在于，根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，通过第二计算模式，确定第二固态SOF排放速率包括：

根据发动机的转速和扭矩，通过固态SOF稳态排放Map，确定固态SOF稳态排放速率系数；

根据稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，通过瞬态修正系数Map，确定瞬态修正系数；

所述固态SOF稳态排放速率系数乘以所述瞬态修正系数，得到第二固态SOF排放速率。

5.根据权利要求2所述的DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，其特征在于，根据发动机的转速和扭矩，选择所述第一固态SOF排放速率、所述第二固态SOF排放速率或所述第一固态SOF排放速率与所述第二固态SOF排放速率两者中的最大值作为SOF原始排放速率包括：

判断发动机的转速是否大于设定转速，以及扭矩是否大于设定扭矩；

若发动机的所述转速不大于所述设定转速，并且所述扭矩不大于所述设定扭矩，则选择所述第一固态SOF排放速率作为所述SOF原始排放速率；

若发动机的所述转速大于所述设定转速，并且所述扭矩大于所述设定扭矩，则选择所述第二固态SOF排放速率作为所述SOF原始排放速率；

若发动机的所述转速不大于所述设定转速并且所述扭矩大于所述设定扭矩，或者所述转速大于所述设定转速并且所述扭矩不大于所述设定扭矩，则选择所述第一固态SOF排放速率与所述第二固态SOF排放速率两者中的最大值作为所述SOF原始排放速率。