[发明专利]一种用于生产汽车轮毂的模具

说明书

本发明公开了一种用于生产汽车轮毂的模具，具体涉及汽车轮毂生产技术领域，本发明通过将连接块底部的T形卡块顺着匹配槽进入到T形卡槽的内部，推动着半侧模向着电动推杆一的伸缩端方向运动，使得螺纹套筒的内腔进入到电动推杆一的伸缩端，通过两个拨杆拨动着安装套与螺纹套筒紧密连接，提高了安装操作的便捷性，T形卡块运动至T形卡槽与匹配槽相通的位置时，向上拉动半侧模，T形卡块由匹配槽滑出，便于将半侧模取出更换，实现了不同尺寸汽车轮毂的制造，满足了生产制造需求；由直线气缸推动下模向下并离开对接腔的内部，同步带动着成型后的汽车轮毂下降，由气动夹爪夹取汽车轮毂的轮辐，在电动推杆二的抬升下，进而将汽车轮毂取出。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂生产技术领域，具体为一种用于生产汽车轮毂的模具。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，目前铝合金轮毂的制造方法是低压精密铸造法，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本。

经检索，公开号为CN213469497U的实用新型专利公开了一种用于汽车轮毂生产的模具，在油泵装置的传动下，磨轮与汽车轮毂活动链接，汽车轮毂在电机的带动下会告诉旋转，磨轮与汽车轮毂摩擦使得汽车轮毂表面变得更加光滑，节约了后期汽车轮毂打磨的时间，提高汽车轮毂的生产效率；上述技术方案中不能适应不同尺寸汽车轮毂的加工制造，在汽车轮毂的生产上存在着局限性，适用范围不高；另外在汽车轮毂制造结束后，汽车轮毂的取出较为困难。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种用于生产汽车轮毂的模具，通过将连接块底部的T形卡块顺着匹配槽进入到T形卡槽的内部，推动着半侧模向着电动推杆一的伸缩端方向运动，运动的同时在T形卡块与T形卡槽的滑动配合下，实现了半侧模的定向运动，并使得螺纹套筒的内腔进入到电动推杆一的伸缩端，此时弧形挡板与螺纹套筒的端面贴合，通过两个拨杆拨动着安装套与螺纹套筒紧密连接，不需要借助工具，提高了安装操作的便捷性，由电动推杆一推动对应的半侧模同向运动，当两个半侧模端面贴合时，开始汽车轮毂的制造成型，T形卡块运动至T形卡槽与匹配槽相通的位置时，向上拉动半侧模，T形卡块由匹配槽滑出，便于将半侧模取出更换，实现了不同尺寸汽车轮毂的制造，以解决上述背景技术中提到的问题。

本发明可以通过以下技术方案实现：一种用于生产汽车轮毂的模具，包括与对接腔内部适配安装的下模，所述下模的顶面上对称设有两个与加工台表面滑动相连的半侧模，所述半侧模的外壁上安装有连接块，所述连接块的外壁上安装有螺纹套筒，所述加工台的顶面端部位置安装有两个Z形结构的固定板，每个所述固定板的顶部侧面上均安装有与螺纹套筒中轴水平共线的电动推杆一，所述电动推杆一分别用于推动对应半侧模的水平运动，所述电动推杆一的伸缩端插入到螺纹套筒的内筒中，且电动推杆一的伸缩端固定套设有弧形挡板，所述电动推杆一的伸缩端外部活动套设有与螺纹套筒螺纹套接的安装套。

本发明的进一步技术改进在于：所述半侧模的上方设置有由液压缸驱动并与两个半侧模配合使用的顶模，两个半侧模的顶面和底面均设有用于轮毂成型的凹模，两个半侧模配合使用且端面贴合，两个半侧模底面与下模的顶面齐平。

本发明的进一步技术改进在于：所述安装套的外壁上对称安装有两个用于拧动安装套转动的拨杆，所述安装套的内腔表面与弧形挡板的表面贴合接触。

本发明的进一步技术改进在于：所述连接块的底面设置有T形卡块，所述加工台的顶面上设有与T形卡块滑动配合的T形卡槽，所述T形卡槽的表面设有用于T形卡块穿过的匹配槽。

本发明的进一步技术改进在于：所述加工台的底面前侧设置有直线导轨，所述直线导轨的下方设置有用于对成型后汽车轮毂传送的输送带，所述直线导轨上滑动套接有滑座，所述滑座的底面上固定连接有传动板，所述加工台的底面与直线导轨之间固定安装有与传动板限位滑动的支撑套板。