[发明专利]一种近α型钛合金锻件长针状网篮组织的制备工艺有效
申请号: | 202211123927.5 | 申请日: | 2022-09-15 |
公开(公告)号: | CN115449731B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 马玉斌;冯璐;张凯;史占奎;冯晓花;肖君 | 申请(专利权)人: | 西安三角防务股份有限公司 |
主分类号: | C22F1/18 | 分类号: | C22F1/18 |
代理公司: | 北京鑫瑞森知识产权代理有限公司 11961 | 代理人: | 代芳 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钛合金 锻件 针状 网篮 组织 制备 工艺 | ||
本发明提供了一种近α型钛合金锻件长针状网篮组织的制备工艺,涉及钛合金锻件制备技术领域。本发明将使用的原材料依次经过制坯、a+β区预锻、β锻造、固溶处理和时效处理,通过调整处理工艺参数,实现了近α型高温热强钛合金长针状α相交错编织的网篮组织,具体特征为:β晶粒长宽比在1.5‑3之间,晶内长针状α相长宽比≥10,α相平均宽度为2‑4um,晶内α并列组织和大块α相极少,该网篮组织综合性能优异,保载疲劳敏感度<2.5,能够满足航空发动机锻件更高的服役性能要求。
技术领域
本发明涉及近α型高温热强钛合金锻件制备技术领域,尤其涉及一种近α型钛合金锻件长针状网篮组织的制备工艺。
背景技术
近α型高温热强钛合金,如Ti6242s等,具有优异的高温强度、蠕变抗力和疲劳裂纹扩展阻力,广泛应用于航空发动机轮盘、鼓筒等。该类合金锻件采用的α+β区锻造、α+β区热处理(固溶+时效)的工艺路线,已在航空锻造领域广泛应用。由于该工艺路线得到的是α+β态组织,其保载疲劳敏感性较高,严重威胁航空发动机的服役寿命,而β态网篮组织不仅保载疲劳敏感性较低,并且具有更高的高温强度、断裂韧性及疲劳寿命,可提高航空发动机的安全性和可靠性。
由于近α型钛合金的β稳定元素浓度低,具有淬透性极差的特点,锻造窗口很窄,若采用常规的β锻造及热处理技术,得到的组织为α集束交织的网篮组织,其晶内组织含有大量α并列组织和大块α相,会对疲劳性能产生不利影响,降低服役寿命,很难实现具有长针状α相交错编制的网篮组织,在国内尚未有成功的试制经验。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种近α型高温热强钛合金锻件长针状网篮组织的制备工艺,解决了近α型高温热强钛合金在常规β锻后网篮组织不理想的问题,实现了具有长针状α相交错编制的网篮组织,其综合性能优异,能满足航空发动机锻件更高的服役性能要求。
本发明提供了一种近α型钛合金锻件长针状网篮组织的制备工艺,包括以下步骤:
S1、对原材料进行制坯,得到坯料A;
S2、a+β区预锻:
将步骤S1中所述坯料A进行锻造处理,所述锻造加热温度为Tβ-(30-50)℃,加热系数为0.5-0.8min/mm,每火次变形量控制在15~45%之间,得到坯料B;
S3、β锻造:
对步骤S2中所述坯料B进行β锻造,所述β锻造温度为Tβ+(10-30)℃,加热系数为0.2-0.5min/mm,变形量控制在20-40%之间,锻后冷却至室温,得到坯料C;
S4、固溶处理:
对步骤S3中所述坯料C进行固溶处理,固溶加热温度为Tβ-(20-50)℃,出炉油冷至室温,得到坯料D;
S5、时效处理:
对步骤S4中所述坯料D进行时效处理,时效温度为595℃,出炉空冷至室温。
优选地,步骤S2中所述锻造加热温度为Tβ-40℃,加热系数为0.6min/mm。
优选地,步骤S3中所述锻造加热温度为Tβ+25℃,加热系数为0.35min/mm。
进一步优选地,步骤S3中进行β锻造后立即水冷,再进行热处理,通过β-α'-α相变得到交错编织的网篮组织,得到晶内α相长宽比≥10。
优选地,步骤S3中所述锻造压下速度为5-10mm/s,可在保证金属充填完整的同时,减少锻造时间,再通过控制锻后转移时间至25s内,来减少坯料在空气中的暴露时间,从而提高终锻温度,保证水冷效果。
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