[发明专利]一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质

说明书

本发明提供一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质，所述控制方法，包括：在单电池冷却系统启动模式下，控制压缩机按照第一目标频率启动，外风机按照第一预设风档运行，控制空调节流阀关闭，电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度；在单空调系统启动模式下，控制压缩机按照第二目标频率启动，外风机按照第二预设风档运行，控制电池节流阀关闭，空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度；在空调系统和电池冷却系统同时启动模式下，控制压缩机按照第二目标频率启动，外风机按照第二预设风档运行，控制空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度，电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度。本发明方案能够实现系统稳定运行。

技术领域

本发明涉及控制领域，尤其涉及一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质。

背景技术

近年来，新能源汽车快速发展，对电池能量密度要求越来越高，电池液冷散热方式因换热效率更高将逐步替代传统风冷方式。集成热管理大巴空调将电池冷却系统与空调系统集成为一体，统一管理控制，具有结构紧凑、成本低等优点，是电动客车未来发展的重要方向。由于电池冷却系统与空调系统冷量需求有较大差异，需不同启动控制方法，才能保证系统可靠性和乘客舱舒适性，然而，目前缺少启动阶段控制方法。

发明内容

本发明的主要目的在于克服上述相关技术的缺陷，提供一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质，以解决相关技术中电动车辆空调缺少启动阶段控制方法的问题。

本发明一方面提供了一种电动车辆空调的控制方法，所述电动车辆空调包括空调系统和电池冷却系统，所述电动车辆空调的启动模式，包括单电池冷却系统启动模式，单空调系统启动模式以及空调系统和电池冷却系统同时启动模式；所述控制方法，包括：在所述电动车辆空调的启动阶段，在不同的启动模式下，按照不同的控制方式控制所述电动车辆空调启动，其中，在单电池冷却系统启动模式下，控制所述电动车辆空调的压缩机按照第一目标频率N1启动，所述电动车辆空调的外风机按照第一预设风档运行，控制所述空调系统的空调节流阀关闭，所述电池冷却系统的电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度D2；在单空调系统启动模式下，控制所述电动车辆空调的压缩机按照第二目标频率N2启动，所述电动车辆空调的外风机按照第二预设风档运行，控制所述电池冷却系统的电池节流阀关闭，所述空调系统的空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度K2；在空调系统和电池冷却系统同时启动模式下，控制所述电动车辆空调的压缩机按照第二目标频率N2启动，所述电动车辆空调的外风机按照第二预设风档运行，控制所述空调系统的空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度K2，所述电池冷却系统的电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度D2；其中，所述第一目标频率N1小于所述第二目标频率N2；所述第一预设风档的对应的风机转速小于所述第二预设风档对应的风机转速。

可选地，还包括：在所述电动车辆空调制冷开机后，在进入所述电动车辆空调的启动阶段之前，所述压缩机不启动，控制所述外风机按照预设初始风档运行，并控制所述空调系统的空调节流阀打开至第一设定空调节流阀开度K1，所述电池冷却系统的电池节流阀打开至第一设定电池节流阀开度D1，经过第一预设时间后，进入所述电动车辆空调的启动阶段。

可选地，还包括：在单空调系统启动模式下，在控制所述电动车辆空调的压缩机按照第二目标频率N2启动后，所述压缩机按照所述第二目标频率稳定运行第二预设时间后，控制所述压缩机的频率每隔第一预设时间间隔提高预设频率值，并在第三预设时间后，进入正常控制阶段；和/或，在单电池冷却系统启动模式下，在控制所述电动车辆空调的压缩机按照第一目标频率N1启动后，压缩机按照所述第一目标频率稳定运行第四预设时间后，进入正常控制阶段；和/或，在空调系统和电池冷却系统同时启动模式下，在控制所述电动车辆空调的压缩机按照第二目标频率N1启动后，所述压缩机按照所述第二目标频率稳定运行第二预设时间后，控制所述压缩机的频率每隔第二预设时间间隔提高预设频率值，并在第三预设时间后，进入正常控制阶段。