[发明专利]直流继电器

说明书

本发明涉及直流继电器，包括动簧片；推动杆组件，所述动簧片通过弹簧安装在所述推动杆组件中；上衔铁，所述上衔铁设于所述动簧片的上方并固定在所述推动杆组件上；下衔铁，所述下衔铁沿所述动簧片的宽度方向铆接在所述动簧片上；所述推动杆组件包括U型支架、弹簧基座和推动杆，所述弹簧基座通过注塑成型，所述U型支架和所述推动杆通过嵌件注塑固定在所述弹簧基座内以形成一个整体；所述上衔铁固定到所述U型支架，所述弹簧设置在所述动簧片和所述U型支架之间以迫使所述动簧片抵靠于所述上衔铁。根据本发明的直流继电器，结构紧凑，减少了零件数量及装配工序，进而减少尺寸链的长度，从而提高产品的稳定性。

技术领域

本发明涉及继电器技术领域，具体地涉及一种直流继电器。

背景技术

现有的直流继电器，是采用直动式磁路结构，两个静触点引出端(即两个负载引出端)分别安装在壳体上，两个静触点引出端的底端设有静触点，其中一个静触点引出端的电流流入，另一个静触点引出端的电流流出，在壳体内装有动簧片和推动杆组件，动簧片采用直片式动簧片，动簧片通过弹簧安装在推动杆组件中，推动杆组件与直动式磁路相连接，在直动式磁路的作用下，推动杆组件带动动簧片向上移动，使动簧片两端的触点分别与两个静触点引出端底端的静触点相接触，从而实现连通负载。现有技术的这种直流继电器，当出现故障短路电流时，会在动、静触点之间产生电动斥力，影响动、静触点之间接触的稳定性。

随着继电器应用领域的不断扩大，特别是应用在新能源汽车领域，各车厂及电池包厂对故障短路电流的要求也越来越高，在保持体积小特点的基础上，要求直流继电器具有抗短路功能，能够在系统出现故障大电流时提供辅助吸力，以抵抗动簧受到的电动斥力。但是现有技术中的具有抗短路电流的直流继电器常采用在动触片的上下位置分别设有上、下衔铁的结构，其上衔铁需铆接于一个倒置的U型支架中，倒置的U型支架通过在推动杆组件中的弹簧座内镶嵌的铁片铆接在弹簧座上(详细可参考申请号为201811330771.1的专利)。此种结构过于复杂，产品成本偏高，且稳定性较差。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种直流继电器，旨在提高抗短路电流的直流继电器的结构稳定性，通过简化衔铁固定支架的结构，减少零件数量及装配工序，减小尺寸链的长度，从而提高产品的稳定性。

根据本发明实施例的直流继电器，包括动簧片；推动杆组件，所述动簧片通过弹簧安装在所述推动杆组件中；上衔铁，所述上衔铁设于所述动簧片的上方并固定在所述推动杆组件上；下衔铁，所述下衔铁沿所述动簧片的宽度方向铆接在所述动簧片上；所述推动杆组件包括U型支架、弹簧基座和推动杆，所述弹簧基座通过注塑成型，所述U型支架和所述推动杆通过嵌件注塑固定在所述弹簧基座内以形成一个整体；所述上衔铁固定到所述U型支架，所述弹簧设置在所述动簧片和所述U型支架之间以迫使所述动簧片抵靠于所述上衔铁。

在根据本发明实施例的直流继电器中，U型支架通过注塑卡嵌于弹簧基座内，不需要通过其它零件过渡地将支架固定在弹簧基座上，可以减少零件的数量并且简化了装配工序，降低产品整体的成本，同时也大大地提高了产品的稳定性。

另外，根据本发明上述实施例的直流继电器还可以具有如下附加的技术特征。

在一些实施例中，所述U型支架包括底板和分别连接在所述底板相对的两个边缘的两个侧板，所述U型支架的底板的中心设有通孔，所述弹簧基座的中心设有凸起，所述U型支架的通孔配合在所述弹簧基座的凸起上，所述弹簧套设于所述弹簧基座的凸起上。由此，使得整个装置的结构紧凑，同时凸起可对弹簧内圈限位并具有一定的导向作用。

在一些实施例中，所述U型支架的底板的两侧设有平行于底板平面向外延伸的凸缘，所述弹簧基座的两侧以凸起为中心对称地设有两个矩形凸缘，所述弹簧基座的两个矩形凸缘分别与所述弹簧基座的上表面之间限定有凹槽，所述U型支架的凸缘配合在所述凹槽中。由此，便于将U型支架固定于弹簧基座内，同时弹簧基座的两个矩形凸缘可以对弹簧的外圈进行限位。