[发明专利]轨道车辆及其司机室、操纵台台柜

说明书

本发明公开一种轨道车辆及其司机室、操纵台台柜，该操纵台台柜包括左侧台柜和右侧台柜，所述左侧台柜和所述右侧台柜的柜体，均配置为：包括相连接的多个水平布置的壁板和多个竖向布置的壁板，且分隔形成多个设备隔间，所述壁板采用复合板材制成。并通过配置在柜体后侧端的金属框架建立可靠的接地关系，兼具支撑柜体后端整体刚度的作用。本方案，通过结构优化可兼顾结构轻量化和组装运维的可操作性。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆及其司机室、操纵台台柜。

背景技术

目前，轨道交通列车的司机室操纵台，均采用铝合金或不锈钢焊接框架作为台柜骨架。焊接框架结构相对复杂，横梁、纵梁及立柱交错布置，金属焊接框架整体较重，且内部空间狭小。受其自身结构特点的限制，框架自身装车难度大，内部设备安装及检修空间小，组装运维操作较为不便。

有鉴于此，亟待针对司机室操纵台台柜提出解决实现方案，以优化操纵台结构，方便进行组装运维操作。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆及其司机室、操纵台台柜，通过结构优化可兼顾结构轻量化和组装运维的可操作性。

本发明提供的操纵台台柜，所述操纵台台柜包括左侧台柜和右侧台柜，所述左侧台柜和所述右侧台柜的柜体，均配置为：包括相连接的多个水平布置的壁板和多个竖向布置的壁板，且分隔形成多个设备隔间，所述壁板采用复合板材制成。

可选地，所述复合板材包括两层碳纤维层和所述两层碳纤维层之间泡沫夹层。

可选地，所述泡沫夹层采用PMI泡沫和PET泡沫中的一者制成。

可选地，所述左侧台柜的后侧端面设置有左侧金属框，所述右侧台柜的后侧端面设置有右侧金属框，所述左侧金属框和所述右侧金属框的框体与相应柜体的壁板后端板沿适配；所述左侧金属框和所述右侧金属框之间设置有中部金属连接件。

可选地，所述左侧金属框和所述右侧金属框的框体截面均配置为“U”型槽状，且开口朝向相应壁板包覆于壁板后端板沿。

可选地，所述左侧台柜和所述右侧台柜的柜体底部，分别设置有安装部，所述安装部用于与司机室的地板固定；所述左侧台柜和所述右侧台柜的柜体旁侧外廓及前侧外廓，分别配置为与司机室的外罩内表面贴合并固定。

可选地，所述安装部为“L”字型连接件，所述“L”字型连接件的两个连接本体段分别与相应柜体的壁板和地板铆接，且连接位置处施胶固定；所述左侧台柜和所述右侧台柜的柜体旁侧外廓及前侧外廓，分别与司机室的外罩内表面施胶固定。

可选地，至少部分形成所述设备隔间的壁板表面配置有信息显示区域。

可选地，至少部分形成所述设备隔间的壁板上具有预埋螺母，用于设备安装。

本发明还提供一种司机室，包括如前所述的操纵台台柜。

本发明还提供一种轨道车辆，包括如前所述的司机室。

针对现有司机室操纵台较重且操作空间有限的问题，本发明另辟蹊径提出了一种操纵台台柜，该操纵台台柜的左、右侧台柜的柜体，均配置为：包括相连接的多个水平布置的壁板和多个竖向布置的壁板连接，且分隔形成多个设备隔间；这样，实际组装操作时，设备之间互不干扰，安装及使用空间独立不重叠，在设备的安装、运用及检修过程中，具有较好的可操作性，可有效提高施工效率及检修维护效率。同时，各壁板采用复合板材制成，例如但不限于，复合板材包括两层碳纤维层和所述两层碳纤维层之间泡沫夹层，重量相对较轻，方便施工操作，且符合轻量化设计的趋势性要求。