[发明专利]一种车载OMS摄像镜头及其成像方法

说明书

本发明涉及一种车载OMS摄像镜头及其成像方法，镜头的光学系统由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜组成；所述第一透镜为弯月负透镜，第二透镜为平凹负透镜，第三透镜为双凸正透镜，第四透镜为平凸正透镜，第五透镜为双凹负透镜，第六透镜为双凸正透镜，第七透镜为双凸正透镜，其中第五六透镜、第六透镜为胶合透镜组。该镜头通过合理的镜头搭配使得光学系统具有高的成像清晰度、大的通光口径、较低的公差敏感度和较好的高低温稳定性等优点同时，具有较大的视场角，更加全面的获取车内的乘客和景物信息。

技术领域

本发明涉及一种车载OMS摄像镜头及其成像方法。

背景技术

随着智能驾驶的不断发展，作为智能驾驶配套的座舱内人员监控系统（OMS）的市场需求日益增加。作为驾驶员监控系统（DMS）的延伸OMS系统不仅可以监控驾驶员的状态，对疲劳驾驶、吸烟、接打电话等危险行为进行提醒，还可以对车内其他乘客的行为进行监控，包括监测儿童的是否使用安全带以及儿童是否遗留在车内等安全问题，为行车安全保驾护航。

摄像镜头作为OMS系统的图像采集组件，不仅要求采集的图像具有高清晰度，从而能够准确地分析车内乘客的身份、位置以及姿态等信息。由于系统处于长时间工作状态，良好的环境稳定性能够保证成像的稳定性，还要求镜头具有较大的视场角。目前可用于OMS系统的摄像镜头视场角普遍小于120°，所以需要更大视场角的光学镜头来实现最大程度获取车内的图像信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载OMS摄像镜头及其成像方法，该镜头满足高分辨率、良好环境稳定性，增大成像系统的视场角，能够获取更加全面的车内信息。

本发明的技术方案在于：一种车载OMS摄像镜头，镜头的光学系统由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜组成；所述第一透镜为弯月负透镜，第二透镜为平凹负透镜，第三透镜为双凸正透镜，第四透镜为平凸正透镜，第五透镜为双凹负透镜，第六透镜为双凸正透镜，第七透镜为双凸正透镜，其中第五六透镜、第六透镜为胶合透镜组。

进一步地，光学系统的焦距为，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜的焦距分别为、、、，、、，其中、、、、、、与满足以下比例：-3.5/-1.5，-2.5/-0.5，4.0/6.0，1.5/3.5，-2.5/-0.5，0.5/2.5，4.5/6.5。

进一步地，所述第一透镜满足关系式：≥1.5，≤50.0；第二透镜满足关系式：≥1.5，≥50.0；第三透镜满足关系式：≥1.5，≤50.0；第四透镜满足关系式：≥1.5，≤50.0；第五透镜满足关系式：≥1.5，≤50.0；第六透镜满足关系式：≥1.5，≥50.0；第七透镜满足关系式：≥1.5，≥50.0；其中为折射率，为阿贝常数。

进一步地，所述光学系统的光学总长度TTL与光学系统的焦距f之间满足：TTL/f≤6.0。

进一步地，所述光学系统的F数≤2.4。

进一步地，所述光学系统的像高H与光学系统的焦距f之间满足：H/f≥2.0。

进一步地，所述第一透镜至第七透镜均由玻璃材料制成。

进一步地，所述第一透镜至第七透镜均为玻璃球面透镜。

一种应用于车载OMS摄像镜头的成像方法，光线自左向右依次通过第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜后进行成像。

与现有技术相比较，本发明具有以下优点：

1、该镜头对物体的成像角度大于150度，具有高的成像清晰度、大的通光口径、较低的公差敏感度和较好的高低温稳定性等优点同时，能够更加全面地对车内景象进行监控；