[发明专利]轨道车辆受电弓控制电路、轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆受电弓控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：

升弓电磁阀，所述升弓电磁阀在得电时升弓且在失电时降弓；

升弓继电器和降弓继电器，所述升弓继电器对应控制的常开触点、所述降弓继电器对应控制的常闭触点和所述升弓电磁阀串联在所述升弓电磁阀的供电电路中；

允许升弓继电器，所述允许升弓继电器对应控制的常开触点与所述降弓继电器对应控制的常闭触点并联。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆受电弓控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括：

升弓使能继电器，所述升弓使能继电器对应控制的常开触点、所述升弓继电器对应控制的常开触点、所述降弓继电器对应控制的常闭触点和所述升弓电磁阀串联在所述升弓电磁阀的供电电路中。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆受电弓控制电路，其特征在于，所述升弓使能继电器对应控制的常开触点和所述降弓继电器对应控制的常闭触点的整体与所述允许升弓继电器对应控制的常开触点并联。

4.根据权利要求2所述的轨道车辆受电弓控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括：

零速继电器，所述零速继电器对应控制的常闭触点与所述升弓使能继电器对应控制的常开触点并联；

其中，

所述零速继电器在所述轨道车辆停止行驶时得电，所述零速继电器对应控制的常闭触点断开；

所述零速继电器在所述轨道车辆行驶时失电，所述零速继电器对应控制的常闭触点保持闭合。

5.根据权利要求2所述的轨道车辆受电弓控制电路，其特征在于，所述升弓使能继电器通过升弓使能电路控制通电与否，所述升弓使能电路包括：

所述升弓使能继电器；

与所述升弓使能继电器同端的三位置开关运行位继电器；

与所述升弓使能继电器异端的三位置开关运行位继电器；

其中，所述升弓使能继电器与所述同端的三位置开关运行位继电器对应控制的常开触点、所述异端的三位置开关运行位继电器对应控制的常开触点和所述升弓使能继电器串联在所述升弓使能继电器的供电电路中。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆受电弓控制电路，其特征在于，所述升弓使能电路还包括：

与所述升弓使能继电器同端的蓄电池牵引开关，所述同端的蓄电池牵引开关与所述升弓使能继电器、所述同端的三位置开关运行位继电器对应控制的常开触点、所述异端的三位置开关运行位继电器对应控制的常开触点与蓄电池牵引开关串联在所述升弓使能继电器的供电电路中。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆受电弓控制电路，其特征在于，所述允许升弓继电器通过升弓旁路电路控制通电与否，所述升弓旁路电路包括：

所述允许升弓继电器；

允许升弓旁路开关，所述允许升弓旁路开关与所述允许升弓继电器串联在所述允许升弓继电器的供电电路中。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆受电弓控制电路，其特征在于，所述升弓继电器和所述降弓继电器分别通过升弓指令电路和降弓指令电路控制通电与否；

所述升弓指令电路包括：

所述升弓继电器；

升弓按钮，所述升弓按钮与所述升弓继电器串联在所述升弓继电器的供电电路中；

所述降弓指令电路包括：

所述降弓继电器；

降弓按钮，所述降弓按钮与所述降弓继电器串联在所述降弓继电器的供电电路中。