[发明专利]一种静音轮胎气囊压合工艺

说明书

本发明公开了一种静音轮胎气囊压合工艺，包括以下步骤：S1、输送轮胎；S2、轮胎定位；S3、压合部件下移；S4、撑开轮胎子口；S5、气囊鼓气压合；S6、气囊泄压收缩，通过将气囊内部空气放出，气囊即可收缩至初始状态，如此将使气囊与轮胎分离，以方便进行下一次压合动作；S7、撑开装置复位；S8、底架上移复位。本发明利用向气囊充气来挤压贴合静音材料，能够适应不同直径轮胎，并匹配不同胎面曲度，在开始时就能对静音材料进行保压处理，保压时间长，压合效率高，利用撑开装置将轮胎子口撑开一段距离，以充分对静音材料保压，还可使气囊的扩张力主要作用于轮胎内壁的静音材料上，使静音材料外侧的粘结剂能够充分渗入静音材料中。

技术领域

本发明涉及静音轮胎加工技术领域，尤其涉及一种静音轮胎气囊压合工艺。

背景技术

目前轮胎在加工过程中，一般通过在轮胎内壁上添加静音材料以提高轮胎的静音效果，静音材料一般为静音海绵，而目前添加静音材料的手段一般通过辊压、或者弹簧压板压合的方式将带粘接胶水的海绵挤压粘接在轮胎内壁上。

而无论是用辊子(辊子带动力或者不带动力的辊子)或者弹簧压板，在使用过程中具有以下缺陷：辊子在滚压过程中会使海绵的胶水往前和两侧挤开，粘结胶水难以垂直渗入海绵中，而且由于辊子需要持续转动时与海绵同一位置处只能接触一小段时间、保压时间过短，即一段海绵只有几秒的滚压动作时间发生压力动作；弹簧板形式缺点是弹簧板压力不均匀，两侧随着轮胎直径的不同，压力也会不同，同时由于弹簧板的外形尺寸固定，难以适应轮胎胎面的轻微曲度，此外弹簧压力板的宽度难以加工至较大尺寸，故无法适应整个或者半个轮胎，所以需要多次放松、压合动作，效率也不高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术利用辊子、弹簧压板挤压海绵时出现的粘结胶水难以垂直渗入海绵中、保压时间过短，弹簧板压力不均匀，弹簧板难以适应轮胎胎面的轻微曲度，此外弹簧压力板的宽度难以加工至较大尺寸，故无法适应整个或者半个轮胎，所以需要多次放松、压合动作，效率也不高的技术缺陷，而提出的一种静音轮胎气囊压合工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种静音轮胎气囊压合工艺，包括以下步骤：

S1、输送轮胎，将待加工的轮胎由输送装置输送到贴合设备的底架上，随后通过升降装置带动底架下移，将支撑组件露出并对轮胎进行支撑；

S2、轮胎定位，启动贴合设备的定位装置对底架上的轮胎进行居中定位，使轮胎的中心位于压合部件的正下方；

S3、压合部件下移，启动贴合设备上方的第二升降装置，可推动压合部件下移至轮胎中心内部；

S4、撑开轮胎子口，启动撑开装置，使撑开装置的上、下撑开板片外翻，并将轮胎子口撑开一段距离；

S5、气囊鼓气压合，通过外接供气设备向气囊注入一定压力的气体，可使气囊鼓胀，并且在撑开装置的限位作用下，气囊将沿上、下撑开板横向扩张，轮胎子口的上、下撑开板可以形成气囊扩张时、不同轮毂直径轮胎的过渡板，以保证胶囊充气扩张的方向，当气囊外壁接触到轮胎内部的静音材料后，能够对静音材料进行四周均匀施压，并保压一段时间，可将静音材料外侧的粘接剂与轮胎内壁紧密压合，使静音材料紧密、充分的固定在轮胎内壁上；

S6、气囊泄压收缩，通过将气囊内部空气放出，气囊即可收缩至初始状态，并使用抽真空装置将气囊回吸一小段距离，如此将使气囊与轮胎分离，以方便进行下一次压合动作；

S7、撑开装置复位，撑开装置上、下撑开板片回转复位至竖直状态，并脱离轮胎的子口，以方便进行下一次撑开轮胎子口动作；

S8、底架上移复位，再次启动升降装置，通过升降装置带动底架上移，使底架再次托住轮胎，而支撑组件不再支撑轮胎，如此可将贴合完静音材料的轮胎可由底架上的滚动片输送出去；