[发明专利]具有自锁功能的道闸控制机构

说明书

本发明涉及一种具有自锁功能的道闸控制机构，包括底盘，所述底盘上设有与道闸连接且可水平自转的槽盘，所述底盘上对应于槽盘的一侧上方设有可水平自转的轮轴盘，所述槽盘的侧壁上设有径向设置的第一U型槽，所述轮轴盘上设有向下突出于轮轴盘底面且与第一U型槽对应的第一轮轴，所述第一轮轴与轮轴盘的轴心之间的连线垂直于第一U型槽的长度线，所述第一轮轴位于第一U型槽槽口时，所述槽盘无法转动，道闸为关门状态。本发明具有可在道闸受外力突然作用时，保持道闸的锁止状态，实现自锁，避免产生打齿问题，保证道闸的正常工作，并降低维护成本等特点。

技术领域

本发明属于一种道闸控制机构，具体涉及一种具有自锁功能的道闸控制机构。

背景技术

现在的人行通道闸(即道闸)可以广泛的应用于机场、地铁、火车、汽车等公共交通站点，或居民居住的小区等住宅区，刷卡、指纹等识别方式检测通过通道的行人，以自动打开或关闭闸门，达到对行人通行进行管理的目的。

现在公开号为CN110158508A的中国专利申请中公开了一种人行通道闸翼闸，包括前立柱，后立柱，板金上盖，前端盖，后端盖，翼闸门，用于带动翼闸门开和关的传动臂，刷卡面板，箱体和底座；板金上盖设在箱体的上表面，前端盖与板金上盖的前端对接，后端盖与板金上盖的后端对接；前端盖包括半圆形的圆弧段，圆弧段的两端分别延伸有延伸段，两延伸段的端部通过设有的连接段连接；圆弧段，两延伸段和连接段之间围成一容纳槽，刷卡面板设置在容纳槽内；箱体的侧壁设有与前立柱平行的开口槽，翼闸门设于开口槽内，翼闸门的底部与开口槽转动连接，传动臂设于箱体内且与翼闸门的顶部固定连接以控制翼闸门开和关。

该道闸的闸门控制机构中通常采用减速齿轮传动，在工作过程中，当道闸处于关闭状态或极限开启状态时，若受到外力的突然作用，如人为瞬间推门或异物撞门等情况，会出现减速器齿轮打齿问题，导致闸门无法正常开合，且使得齿轮使用寿命降低，增加维护成本。

发明内容

本发明目的在于提供一种具有自锁功能的道闸控制机构，解决了现有技术存在的受外力突然作用，道闸易发生损坏，且降低使用寿命，增加维护成本等问题。

本发明的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种具有自锁功能的道闸控制机构，包括底盘，所述底盘上设有与道闸连接且可水平自转的槽盘，所述底盘上对应于槽盘的一侧上方设有可水平自转的轮轴盘，所述槽盘的侧壁上设有径向设置的第一U型槽，所述轮轴盘上设有向下突出于轮轴盘底面且与第一U型槽对应的第一轮轴，所述第一轮轴与轮轴盘的轴心之间的连线垂直于第一U型槽的长度线，所述第一轮轴位于第一U型槽槽口时，所述槽盘无法转动，道闸为关门状态；上述槽盘可通过第一U型槽和第一轮轴的配合，与轮轴盘形成传动连接，使得轮轴盘和槽盘之间可相互传动，而第一轮轴与轮轴盘的轴心之间的连线垂直于第一U型槽的长度线的设置，使得第一轮轴位于第一U型槽的槽口时，槽盘无法通过自身的转动控制轮轴盘转，而轮轴盘可控制槽盘转动，从而在第一轮轴位于第一U型槽槽口的结构状态下，道闸无法通过槽盘转动，继而当道闸处于关闭状态或极限开启状态时，若受外力的突然作用，道闸通过第一U形槽和第一轮轴的配合实现自锁，避免道闸受外力作用发生损坏，保证道闸的使用寿命，且降低维护成本。

作为优选，所述槽盘的侧壁上设有径向设置的第二U型槽，所述轮轴盘上设有向下突出于轮轴盘底面且与第二U形槽对应的第二轮轴；上述第二U型槽和第二轮轴的配合设置，可起到与第一U型槽和第一轮轴配合的相同作用，使得道闸工作时，轮轴盘可对槽盘传动，使得轮轴盘的转动可控制槽盘转动，从而通过槽盘对道闸的启闭进行控制。

作为优选，所述第二轮轴与轮轴盘的轴心之间的连线垂直于第二U形槽的长度线；上述第二轮轴与轮轴盘的轴心之间的连线垂直于第二U形槽的长度线的设置，使得第二轮轴位于轮轴盘的槽口时，槽盘同样无法转动，以保证道闸在正反向以保证道闸工作过程中，道闸在关闭状态下和正反向极限开启状态下，均可保持自锁功能，以增加道闸的适用范围，提高使用可靠性。