[发明专利]一种城市轨道交通用自分解式隔离防护栏在审
申请号: | 202211160455.0 | 申请日: | 2022-09-22 |
公开(公告)号: | CN115404802A | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 段保卫;郭腾飞;吴亚风 | 申请(专利权)人: | 中铁通轨道运营有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01H3/04;G08G1/07;G08G1/095 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市轨道 通用 分解 隔离 护栏 | ||
本发明公开了一种城市轨道交通用自分解式隔离防护栏,属于防护栏技术领域,本方案通过驱动收卷机构使红绿灯的转换时间与防护栏组件的伸缩相对应,促使智能驱动终端在绿灯环境下,控制防护栏组件收卷,实现通行,红灯环境下,控制防护栏组件延伸,禁止通行,减少交通事故,提高安全性,同时缓冲流体在行人碰撞到防护栏组件上时,通过相态转换,消耗碰撞冲击,减缓行人和防护栏组件所受的冲击力,降低行人受伤的可能性,且喷淋降温机构内的温度监测器监测到天气炎热时,使驱动转杆控制磁铁块和磁铁片相排斥,带动活塞向下运动,挤压水溶液喷淋在人行道上,降低路面温度,保证行人的舒适安全通行。
技术领域
本发明涉及防护栏技术领域,更具体地说,涉及一种城市轨道交通用自分解式隔离防护栏。
背景技术
隔离防护栏放置于机动车道中间用于将机动车道分离,使得车辆可以在防护栏两侧对向行驶,还可以对行人起到阻挡效果,减少行人横穿马路的可能性。防护栏按使用地点不同可分为路侧防护栏、中央隔离带防护栏和特殊地点防护栏,按结构可分为柔性防护栏、半刚性防护栏和刚性防护栏。
在城市交通过程中,人行道是供行人通行的道路,人们在绿灯环境下通过人行道进行过马路,但是仍然存在部分行人在红灯环境下,横穿人行道,易造成交通事故,故需要一种防护栏设置人行道上,在红灯环境下阻挡行人横穿,绿灯环境下,保证行人的通行。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种城市轨道交通用自分解式隔离防护栏,本方案通过驱动收卷机构使红绿灯的转换时间与防护栏组件的伸缩相对应,促使智能驱动终端在绿灯环境下,控制防护栏组件收卷,实现通行,红灯环境下,控制防护栏组件延伸,禁止通行,减少交通事故,提高安全性,同时缓冲流体在行人碰撞到防护栏组件上时,通过相态转换,消耗碰撞冲击,减缓行人和防护栏组件所受的冲击力,降低行人受伤的可能性,且喷淋降温机构内的温度监测器监测到天气炎热时,使驱动转杆控制磁铁块和磁铁片相排斥,带动活塞向下运动,挤压水溶液喷淋在人行道上,降低路面温度,保证行人的舒适安全通行。
2.技术方案
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种城市轨道交通用自分解式隔离防护栏,包括两个支撑柱体,两个所述支撑柱体相互靠近的一端均开凿有通口,两个所述支撑柱体内均设有防护栏组件,且两个防护栏组件均穿过通口,并延伸至外侧相互接触,所述支撑柱体的上端安装有外置顶罩,且外置顶罩与支撑柱体之间设有驱动收卷机构,所述支撑柱体外端设有喷淋降温机构,本方案通过驱动收卷机构使红绿灯的转换时间与防护栏组件的伸缩相对应,促使智能驱动终端在绿灯环境下,控制防护栏组件收卷,实现通行,红灯环境下,控制防护栏组件延伸,禁止通行,减少交通事故,提高安全性,同时缓冲流体在行人碰撞到防护栏组件上时,通过相态转换,消耗碰撞冲击,减缓行人和防护栏组件所受的冲击力,降低行人受伤的可能性,且喷淋降温机构内的温度监测器监测到天气炎热时,使驱动转杆控制磁铁块和磁铁片相排斥,带动活塞向下运动,挤压水溶液喷淋在人行道上,降低路面温度,保证行人的舒适安全通行。
进一步的,所述防护栏组件包括柔性框和两个柔性杆,所述柔性框的内部固定连接有多个均匀分布的柔性管囊,且多个柔性管囊之间相互固定连接,所述柔性管囊的内部设有缓冲流体,两个所述柔性杆的外端均嵌设安装有固定吸盘,防护栏组件通过两个固定吸盘之间的吸附固定,实现其与另一个防护栏组件的连接,从而在滑动环境下,对行人起到阻挡的效果,而柔性管囊和缓冲流体在行人碰撞到防护栏组件上时,缓冲流体瞬间由软变硬,形成一道缓冲层,消耗碰撞冲击,减缓行人和防护栏组件所受的冲击力,不仅使防护栏组件不易发生倾倒和损坏,同时还降低行人受伤的可能性。
进一步的,所述柔性框和两个柔性杆的外端均安装有隔热防护膜,且隔热防护膜的表面设有AS疏油疏水涂层,通过隔热防护膜和AS疏油疏水涂层的设置,阻挡炎热环境下太阳光照射的热量传递,使防护栏组件内部温度不易升高,同时使防护栏组件表面不易沾附雨水和灰尘,保持表面洁净。
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