[发明专利]集成有分布式涵道风扇的机翼和电动飞机

权利要求书

1.一种集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，所述机翼附连到机身(20)并且设有涵道风扇动力组(30)，

其中，所述涵道风扇动力组设置在所述机翼(10)的内段翼(11)上，并且布置在所述机翼(10)的上方以与所述机翼(10)成整体，并且

其中，所述内段翼(11)包括内段翼襟翼(11A)，所述内段翼襟翼能够在第一伸出位置和第一缩回位置之间移动，并且其中，所述内段翼襟翼(11A)在位于所述第一伸出位置时相对于所述内段翼(11)伸出并紧靠所述涵道风扇动力组(30)的后缘布置，并且所述内段翼襟翼(11A)在位于所述第一缩回位置时相对于所述内段翼(11)缩回并叠置在所述内段翼(11)下方。

2.根据权利要求1所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述内段翼(11)包括设置在后缘的襟翼容纳部(11B)，所述襟翼容纳部(11B)具有凹入的下表面，并且所述内段翼襟翼(11A)具有凸起的上表面，所述内段翼襟翼(11A)在位于所述第一缩回位置时使所述凸起的上表面与所述襟翼容纳部(11B)的所述凹入的下表面配合。

3.根据权利要求2所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述内段翼襟翼(11A)在所述第一伸出位置与所述第一缩回位置之间的移动遵循圆弧形的移动路径，并且所述凹入的下表面和所述凸起的上表面各自形成为配合时能互补的圆弧形轮廓。

4.根据权利要求1所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述内段翼襟翼(11A)为机翼上表面吹气襟翼。

5.根据权利要求4所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，在所述机身(20)的每一侧上，所述内段翼襟翼(11A)在第一方向(A)上的长度与所述涵道风扇动力组(30)的长度相同。

6.根据权利要求1所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述涵道风扇动力组(30)包括至少两个涵道动力单元，其中，每个涵道动力单元包括涵道(31)、可旋转地固定在所述涵道(31)内的螺旋桨(32)、以及驱动地连接到所述螺旋桨(32)的电机(33)。

7.根据权利要求6所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述涵道(31)包括在第二方向(B)上顺序布置的涵道进气段(311)和涵道等直段(312)，其中，所述涵道进气段(311)包括矩形进气段(311A)和平滑连接到所述矩形进气段(311A)的多个单独的圆形进气段(311B)，并且所述涵道等直段(312)设置在每个圆形进气段(311B)的下游。

8.根据权利要求7所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述涵道风扇动力组(30)还包括设置在所述涵道等直段(312)的静叶(34)和与所述静叶固定连接的桨毂(35)，所述电机(33)的壳体固定到所述桨毂(35)，而所述电机(33)的驱动轴附连到所述螺旋桨(32)。

9.根据权利要求8所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述涵道(31)还包括在所述第二方向(B)上布置在所述涵道等直段(312)下游的涵道排气段(313)，所述涵道排气段(313)的后端设置有排气口。

10.根据权利要求6所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述涵道风扇动力组(30)与所述机翼(10)平滑连接，并且在所述涵道风扇动力组(30)与所述机翼(10)之间无间隔缝隙。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的集成有分布式涵道风扇的机翼(10)，其特征在于，所述内段翼(11)的内段翼前缘(11C)的第一后掠角在25°-35°的范围内，而所述内段翼(11)的内段翼后缘(11D)的第二后掠角小于5°。