[发明专利]集成有动力电池模组的机翼系统和电动飞机

权利要求书

1.一种集成有动力电池模组的机翼系统(100)，包括：

机翼盒段(10)，所述机翼盒段包括多个机翼支承构件，所述多个机翼支承构件布置成在它们之间限定至少一个动力电池单体安装舱(10A)，以及

动力电池单体(20)，所述动力电池单体设置在所述至少一个动力电池单体安装舱(10A)中，使得构成所述至少一个动力电池单体安装舱(10A)的所述多个机翼支承构件用作所述动力电池单体(20)的电池外壳(30)的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，所述多个机翼支承构件通过一种或多种形状配合连接以及一种或多种力配合连接中的至少两种连接在一起。

3.根据权利要求2所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，所述形状配合连接包括插接连接的形式，而所述力配合连接包括通过紧固件连接的形式。

4.根据权利要求3所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，还包括设置在所述动力电池单体安装舱(10A)的角部处的机械连接角片(40)，所述机械连接角片设有紧固件安装孔(41)，用于借助紧固件将所述多个机翼支承构件中的相邻的机翼支承构件固定在一起。

5.根据权利要求1所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，在所述动力电池单体安装舱(10A)的角部的内部处设置有粘接角片(50)，以借助粘接剂将所述多个机翼支承构件中的相邻的机翼支承构件粘接在一起。

6.根据权利要求1所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，所述多个机翼支承构件中的至少一个机翼支承构件由碳纤维预浸料铺设制成，其中，将所述碳纤维预浸料按照铺贴方向铺贴，并且，在常温固化后按照所述至少一个机翼支承构件的最终形状进行机械加工制成。

7.根据权利要求1所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，所述多个机翼支承构件包括第一机翼支承构件(11)和第二机翼支承构件(12)，其中，所述第一机翼支承构件(11)与所述第二机翼支承构件(12)交叉布置，以在它们之间限定所述至少一个动力电池单体安装舱(10A)。

8.根据权利要求7所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，所述第一机翼支承构件(11)包括所述机翼盒段(10)的梁，并且包括第一梁(111)和第二梁(112)，并且其中，所述第一梁(111)平行于所述第二梁(112)布置。

9.根据权利要求8所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，所述第一梁(111)上设置有用于插接连接的第一插销(111A)和第一插销孔(111B)、以及用于紧固件穿过的第一紧固件安装孔(111C)，而所述第二梁(112)上设置有用于插接连接的第二插销(112A)和第二插销孔(112B)、用于紧固件穿过的第二紧固件安装孔(112C)、以及元器件安装孔(112D)。

10.根据权利要求9所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，所述第二机翼支承构件(12)包括所述机翼盒段(10)的肋，并且包括第一肋(121)、第二肋(122)以及设置在所述第一肋(121)和所述第二肋(122)之间的第三肋(123)，并且其中，所述第一肋(121)、所述第二肋(122)和所述第三肋(123)彼此平行布置。

11.根据权利要求10所述的集成有动力电池模组的机翼系统(100)，其特征在于，所述第一肋(121)和所述第二肋(122)分别布置在所述第一梁(111)和所述第二梁(112)的两端处以形成矩形结构，而所述第三肋(123)连接到所述第一梁(111)和所述第二梁(112)的中间。