[发明专利]一种装配式雨棚施工方法及其结构在审

专利信息
申请号: 202211162749.7 申请日: 2022-09-23
公开(公告)号: CN115370198A 公开(公告)日: 2022-11-22
发明(设计)人: 靳小飞;严晗;张胜超;陶瑜;张松甫;钟立博;葛红云;路立娜;王羽;宋宝仓;李金辉;张邦旭;史雅瑞 申请(专利权)人: 中铁建工集团有限公司;中铁建工集团智慧科技有限公司
主分类号: E04H1/12 分类号: E04H1/12;E04B1/20;E04B1/94;E04D13/04;E04D13/08;E04G21/00
代理公司: 北京惟盛达知识产权代理事务所(普通合伙) 11855 代理人: 杨青
地址: 100160 北京市丰*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 装配式 雨棚 施工 方法 及其 结构
【说明书】:

本申请涉及雨棚建筑施工技术领域,具体涉及一种装配式雨棚施工方法及其结构,所述方法包括如下步骤:S1:预制各个构件;S2:浇筑承台垫层,浇筑混凝土承台;S3:将混凝土矩形柱吊装到位并现浇固定;S4:吊装混凝土树状梁到位并现浇固定;S5:完成垂轨向相邻雨棚柱施工;S7:将混凝土矩形主梁吊装到位进行支撑并现浇固定S8:完成顺轨向相邻雨棚柱施工;S9:吊装钢框架至相邻两榀混凝土树状梁之间;S10:焊接钢框架的顺轨向钢主梁至混凝土树状梁柱上,在顺轨向钢主梁之间焊接垂轨向钢次梁。钢以及混凝土组合结构的应用,能有效减轻站台雨棚的自重,使得混凝土矩形柱的承载压力变小,方便各个预制构件的吊装与施工。

技术领域

发明涉及雨棚建筑施工技术领域,具体涉及一种装配式雨棚施工方法及其结构。

背景技术

在铁路客站中需要搭设雨棚,用于为在客站中的旅客遮风挡雨,以及方便旅客上下车。在雨棚的施工过程中一般会先搭建支撑结构,随后在支撑结构上安装屋面。支撑结构一般根据客站的具体情况进行选取,如在小型客站中一般采用现浇混凝土立柱的施工方式,在中大型客站中一般采用装配式钢结构的施工方式。

近年来,由于全预制装配式的施工方式能有效提升施工效率,同时具有综合性强、建造成本和维护成本低的优点,已经成为发展趋势。这种施工方式是将混凝土雨棚中的各个构件进行预先浇筑,随后吊装所有的预制混凝土构件至施工现场进行对位安装。但在实际施工中发现,一方面预制混凝土构件由于为整体浇筑预制,导致其构件体积大和重量大,吊装困难,且落点定位不准确;另一方面,由于清水混凝土浇筑模板多为一体式的结构,但是站台空间有限,模板安装极为不便,尤其是雨棚的顶部,现有一体式模板浇筑完成后脱模工序繁杂,且极易损坏已浇筑好的清水混凝土表面,严重影响施工速度和质量。

发明内容

因此,为了改善上述相关技术中的问题,从而提供一种装配式雨棚施工方法及其结构。

第一方面,本申请提供一种装配式雨棚的施工方法,包括如下步骤:

S1:预制各个构件,所述构件包括混凝土矩形柱、混凝土树状梁柱以及混凝土矩形主梁;

S2:在地基上浇筑承台垫层,在所述承台垫层上浇筑混凝土承台;

S3:将混凝土矩形柱吊装到位,并将混凝土矩形柱与混凝土承台现浇固定;

S4:吊装混凝土树状梁到位进行支撑,现浇固定混凝土矩形柱以及混凝土树状梁柱;

S5:完成垂轨向相邻雨棚柱施工;

S7:将混凝土矩形主梁吊装到位进行支撑,现浇固定混凝土矩形主梁与混凝土树状梁柱;

S8:完成顺轨向相邻雨棚柱施工;

S9:吊装钢框架至相邻两榀混凝土树状梁之间;

S10:焊接钢框架的顺轨向钢主梁至混凝土树状梁柱上,在所述顺轨向钢主梁之间焊接垂轨向钢次梁。

进一步的,所述S2具体包括:浇筑承台时,在所述承台中预埋若干连接钢筋以及若干矩形箍筋,若干所述连接钢筋位于所述承台的中心位置,若干所述矩形箍筋位于所述连接钢筋的四周并将所述连接钢筋包围。

进一步的,S3具体为,吊装所述混凝土矩形柱到位后,所述混凝土矩形柱与所述承台中心位置预埋的连接钢筋进行半灌浆套筒连接,待所述混凝土矩形柱与所述承台完成连接后绑扎所述矩形箍筋,二次浇注混凝土,使所述混凝土矩形柱与所述承台形成整体。

第二方面,本申请还公开一种装配式雨棚结构,包括若干支撑单元、若干顺轨向连接单元以及若干垂轨向连接单元,所述支撑单元包括承台、与所述承台连接的混凝土矩形柱、以及与所述混凝土矩形柱连接的混凝土树状梁柱,若干所述支撑单元沿轨道长度方向以及垂直于轨道长度方向设置,所述顺轨向连接单元连接沿轨道长度方向的两个支撑单元,所述垂轨向连接单元连接沿垂直于轨道长度方向的两个支撑单元。

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