[发明专利]一种便于更换的汽车刹车盘

说明书

本发明公开了一种便于更换的汽车刹车盘，属于汽车配件技术领域；一种便于更换的汽车刹车盘，包括：连接盘、多对弧形板和制动部件；多对所述弧形板均通过支撑部件安装在连接盘上，所述支撑部件包括卡块和两根滑轨，所述卡块嵌设在连接盘上，且通过多个螺栓紧固，两根所述滑轨水平对称固定安装在卡块上，两个所述弧形板水平对称设置，且均垂直滑动嵌设在两根滑轨上，两对所述相邻的弧形板端面之间留有间隙；顶推部件，所述顶推部件设置在卡钳内；限位部件，所述限位部件为多组，多组所述限位部件分别设置在多对弧形板之间；本发明有效解决了在拆卸更换时，需要克服应力，较为费力的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于更换的汽车刹车盘。

背景技术

刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全，汽车制动一般都是通过具有摩擦功能的刹车片与刹车盘配合，通过摩擦作用，对汽车产生制动作用，频繁的摩擦，刹车盘的工作面极易被磨损，因此需要对刹车盘进行更换。

公告号为CN212131134U的专利文件公开了一种便于更换的汽车汽车刹车盘，涉及汽车配件技术领域，包括连接盘；连接盘一侧通过螺栓固定连接有六个弧形盘；弧形盘包括两个相对设置的弧形板；两弧形板相对面之间阵列均设有连接筋；相邻两连接筋与两个弧形板构成散热通道。该实用新型通过拆分式连接的连接盘和弧形盘，相邻两弧形盘两侧通过限位导条和限位槽相互卡接并合围构成环状结构，安装拆卸时仅需将弧形盘进行安装拆卸，无需对与汽车轮毂相互紧固的连接盘进行装卸，减少了刹车盘更换维护的频率，且当刹车盘部分位置磨损过大时，仅需对单个弧形盘进行更换，降低了汽车维护的使用成本，实用性较强。

上述方案中，通过分块使得多个弧形盘组成一个刹车盘，更换维修时，无需整体更换，降低了成本，但各个分块的弧形盘之间位置性对固定，由于刹车盘制动时，因摩擦会产生大量的热，同时，会受到挤压力，从而使得各个分块之间会产生局部变形，导致两个相邻的弧形盘之间连接处产生应力，在拆卸更换时，需要克服应力，较为费力。

发明内容

1、本发明要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种便于更换的汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题：各个分块的弧形盘之间位置性对固定，由于刹车盘制动时，因摩擦会产生大量的热，同时，会受到挤压力，从而使得各个分块之间会产生局部变形，导致两个相邻的弧形盘之间连接处产生应力，在拆卸更换时，需要克服应力，较为费力。

2、技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于更换的汽车刹车盘，包括：

连接盘和多对弧形板，所述连接盘上开设有多个安装孔；

制动部件，所述制动部件包括卡钳、两个摩擦块和第一液压缸；

多对所述弧形板均通过支撑部件安装在连接盘上，所述支撑部件包括卡块和两根滑轨，所述卡块嵌设在连接盘上，且通过多个螺栓紧固，两根所述滑轨水平对称固定安装在卡块上，两个所述弧形板水平对称设置，且均垂直滑动嵌设在两根滑轨上，所述相邻的弧形板端面之间留有间隙；

顶推部件，所述顶推部件设置在卡钳内；

限位部件，所述限位部件为多组，多组所述限位部件分别设置在多对弧形板之间。

实现两个弧形板的相互远离运动，优选的，所述顶推部件包括第二液压缸和两个推块，所述第二液压缸两端均滑动安装有推杆，两个所述推块分别固定安装在两根推杆相互远离的一端，两根所述推杆相互靠近的一端均固定安装有第一活塞，两个所述第一活塞之间固定安装有第一弹簧，所述第二液压缸中部通过第一导管与液压系统连接导通。

实现顶推部件的固定，优选的，所述第二液压缸通过卡板水平固定安装在一对弧形板之间，所述卡板顶端与卡钳内顶壁固定连接。