[发明专利]铺缆作业船校准梁的布置结构及安装方法

说明书

本发明提供一种铺缆作业船校准梁的布置结构及安装方法，其结构包括一校准梁组件和两槽孔；槽孔分别形成于一月池内部两侧的月池消波板，两槽孔的位置对应呈上小下大的梨形；校准梁组件包括一校准梁、一校准吊耳、两铸钢件和两吊运吊耳；校准吊耳连接并部分插入校准梁的中部；铸钢件呈圆柱形连接并部分插入校准梁的两端；校准梁的两端分别安装有一吊运吊耳；铸钢件分别插设于槽孔内。本发明的一种铺缆作业船校准梁的布置结构及安装方法，既可以解决校准梁随船两端无法固定的弊端，又不占用任何作业甲板使用面积；灵活的可拆式安装方式可以随时调换不同规格校准梁，并且安装简单，操作灵活，安全可靠，经济高效。

技术领域

本发明涉及铺缆作业船技术领域，尤其涉及一种铺缆作业船校准梁的布置结构及安装方法。

背景技术

随着对风电领域的大力开发，海底铺管、缆作业也越来越重要，并且越来越走向深远海。铺缆作业船一般通过配备管缆铺设操作设备完成海底管缆铺设任务，该设备系统长期固定在船体月池附近处。

张紧器作为该管缆铺设系统中主要设备，由其产生的预张紧力将船上预装好的管、缆通过船体月池处慢慢铺设海底。预张紧力是否满足要求是完成管、缆铺设的关键。因此，在进行管、缆铺设作业前，会对张紧器的预张紧力进行校准。

常规做法主要有以下两种：

1、“测试吊块”式校验。在船舶离开码头前预先在岸边准备相应吨位“测试吊块”进行张紧器能力校核。该过程由码头(或船上)吊机将“测试吊块”由码头吊至船上并移至张紧器下方处，再由张紧器起吊“测试吊块”以便验证张紧器预张紧力是否满足作业要求。当铺设不同直径管缆设备时，随着张紧器预张紧力作业要求的不同，需准备若干个相应吨位“测试吊块”进行校准。当海上作业过程中需要再度校准张紧器预张紧力时，作业船舶需返回码头或随船携带若干“测试吊块”。不仅占用大量作业甲板面积，而且会限制作业船舶走向深远海。

2、“校准梁”式校验。在船舶离开码头前预先在岸边预先固定好校准梁，校准梁本身具有足够的强度和刚度，可以测试不同量级的预张紧力。受校准梁两端需要固定的弊端制约，然而当船舶离开码头通常无法使用该种校验方式。

铺缆作业船深远海作业时，张紧器预张紧力的校准方式存在很多的风险和不足，具体表现在：

1、“测试吊块”校准方式：需要携带不同规格“测试吊块”，占用大量作业甲板面积，并且测试操作复杂，存在较大的潜在危险性。

2、“校准梁”校准方式：受校准梁两端需要固定的弊端制约，一直无法随船使用。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种铺缆作业船校准梁的布置结构及安装方法，既可以解决校准梁随船两端无法固定的弊端，又不占用任何作业甲板使用面积；灵活的可拆式安装方式可以随时调换不同规格校准梁，并且安装简单，操作灵活，安全可靠，经济高效。

为了实现上述目的，本发明提供一种铺缆作业船校准梁的布置结构，包括一校准梁组件和两槽孔；所述槽孔分别形成于一月池内部两侧的月池消波板，两所述槽孔的位置对应呈上小下大的梨形；所述校准梁组件包括一校准梁、一校准吊耳、两铸钢件和两吊运吊耳；所述校准吊耳连接并部分插入所述校准梁的中部；所述铸钢件呈圆柱形连接并部分插入所述校准梁的两端；所述校准梁的两端分别安装有一所述吊运吊耳；所述铸钢件分别插设于所述槽孔内。

优选地，所述槽孔的边沿由三个圆弧拼接组成，三所述圆弧的圆心呈三角形布置；各所述圆弧的半径均为所述铸钢件的半径。

优选地，下方的两所述圆弧的圆心距为所述铸钢件的半径。

优选地，上方的另一所述圆弧的圆心距离下方的两所述圆弧的圆心的垂直方向距离为所述铸钢件的半径。

优选地，所述校准梁组件还包括多个限位板，所述限位板可拆卸地固定于所述校准梁的两端并接触对应的所述月池消波板。