[发明专利]向车辆的乘员提供另一车辆的信息的系统和方法

说明书

本申请涉及向车辆的乘员提供另一车辆的信息的系统和方法。一种用于向主车辆的乘员提供与远程车辆和/或远程车辆的驾驶员有关的信息的系统。系统包括被配置成安装在主车辆中的接口以及被配置成安装在主车辆中并被设置成与接口通信的控制器。控制器被配置成经由主车辆上的通信模块向远程车辆发送无线请求消息，请求消息包括对与远程车辆和/或远程车辆的驾驶员有关的信息的请求。控制器被配置成经由通信模块接收包括与远程车辆和/或远程车辆的驾驶员有关的信息的无线响应消息。控制器还被配置成经由接口向主车辆的乘员提供响应消息的信息。

技术领域

以下涉及用于诸如通过利用车辆(vehicle)到万物(V2X)的通信技术向一车辆的乘员提供与另一车辆和/或另一车辆的驾驶员有关的信息的系统和方法。

背景

当车辆被执法人员截停或靠边停车时，这种交通截停(traffic stop)中所涉及的人员，包括个人和执法人员的安全，是一个非常重要且越发重要的问题。在这方面，由于在交通截停期间需要直接的人际交互，在发生肢体冲突、涉及周围车辆的交通事故、疾病(如COVID-19)的空气传播或者其他因素或事件的情况下，所涉及的个人和/或执法人员可能面临受伤或者甚至死亡的重大风险。

虽然存在用于“智能”设备的在交通截停的情况下或在交通截停期间可能有用的第三方应用程序(“app”)，例如美国公民自由联盟(ACLU)提供的“Mobile Justice”或作为Apple公司的Siri虚拟助理的一部分提供的“Pulled Over”，但此类第三方app仅允许报告和/或记录交通截停事件。因此，这样的第三方app不能或不够充分解决与上述交通截停相关联的问题。

车辆到万物或车辆到x(V2X)的通信是将信息从车辆传递到可能影响车辆或其乘员的任何实体，反之亦然。V2X是合并或包括其他更具体的类型的通信(例如车辆到基础设施(V2I)、车辆到网络(V2N)、车辆到车辆(V2V)、车辆到行人(V2P)、车辆到设备(V2D))的车辆通信。V2X通信的主要动因是道路安全、交通效率和能量节省以及车辆乘员安全、信息和舒适性。

一种类型的V2X通信技术是基于专用短程通信(DSRC)无线局域网(WLAN)的。另一种类型的V2X通信技术是基于蜂窝的，其也可以被称为蜂窝车辆到万物(CV2X)。V2X通信可以使用WLAN技术，并在车辆之间直接工作，当两个V2X发射机进入彼此的每个范围内时，这些车辆形成车辆自组织网络。因此，它不一定需要用于使车辆通信的任何基础设施，这是确保在偏远或欠开发区域中的安全性的关键。

配备有V2X通信技术的车辆可以发送/接收包含车辆数据(例如速度、航向、类型等)的消息。这些消息是根据设施层提供的标准创建的。标准消息是根据欧洲电信标准化协会(ETSI)的协同感知消息(CAM)和分散环境通知消息(DENM)以及根据汽车工程师协会(SAE)J2735标准的基本安全消息(BSM)。这些消息的数据量非常小。无线电技术可以是基于由电气和电子工程师协会(IEEE)制定的IEEE 802.11p标准或基于蜂窝的PC5接口的任何WLAN。

因此，存在对以下系统和方法的需要，该系统和方法将利用通信技术(例如V2X通信技术)来实现、允许或许可与交通截停相关联的活动能够在不需要或减少所涉及的个人和执法人员之间的直接交互的情况下进行。这样的系统和方法将实现、允许或许可以远程、虚拟或非接触的方式进行与交通截停相关联的活动，从而降低风险并增加所有人员的安全。因此，这样的系统和方法将增加、改善和/或确保在交通截停期间个人和执法人员之间的安全人际交互(该交通截停是引起这种交互的最常见情况之一)，并由此解决、减轻、减少和/或消除与本文所述的交通截停相关联的问题和/或麻烦。

概述