[发明专利]基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法及系统

权利要求书

1.一种基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取国内道路的路况数据，以及获取驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据，根据所述路况数据与所述驾驶偏好数据建立国内道路载荷谱；

根据所述国内道路载荷谱，对所述双离合变速器的控制逻辑进行优化，其中，所述双离合变速器的控制策略包括预换挡控制策略、换挡点控制策略、双离合器控制策略与挂挡机构控制策略；

对所述双离合变速器进行台架NVH试验验证，以及对搭载有所述双离合变速器的所述目标车辆进行整车NVH试验验证，判断所述目标车辆上的所述双离合变速器在一预设工况下是否存在运行噪声；

对所述运行噪声进行噪声分析，判断是否存在齿轮啸叫噪声或齿轮敲击噪声；

当存在所述齿轮啸叫噪声时，通过一齿轮啸叫评估模型对所述齿轮啸叫噪声进行评估以确定齿轮啸叫特征，根据所述齿轮啸叫特征及其对应的优化策略，对所述双离合变速器中承载齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化；

当存在所述齿轮敲击噪声时，通过一齿轮敲击评估模型对所述齿轮敲击噪声进行评估以确定车辆敲击特征，根据所述车辆敲击特征及其对应的优化策略，对所述双离合变速器中空套齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化。

2.根据权利要求1所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，在获取国内道路的路况数据，以及获取驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据，根据所述路况数据与所述驾驶偏好数据建立国内道路载荷谱的步骤之前，所述方法还包括：

按照预设的试验规则，采集国内道路的路况数据，以及采集驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据；

在试验过程中，获取发动机扭矩、发动机转速、离合器扭矩与离合器的输入轴转速。

3.根据权利要求2所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，所采集的国内道路的类型包括城市道路、国道、高速公路与山路。

4.根据权利要求3所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，根据所述国内道路载荷谱，对所述双离合变速器的控制逻辑进行优化的步骤，具体包括：

根据所述国内道路载荷谱中的档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的预换挡控制策略进行优化；

根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的换挡点控制策略进行优化；

根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的双离合器控制策略进行优化；

根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的换挡机构控制策略进行优化。

5.根据权利要求4所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，对所述运行噪声进行噪声分析，判断是否存在齿轮啸叫噪声或齿轮敲击噪声的步骤，具体包括：

对所述运行噪声进行噪声分析，以确定所述运行噪声的音频特征；

根据所述音频特征，将齿轮啸叫噪声的音频特征与所述运行噪声的音频特征进行比较，判断所述运行噪声中是否存在齿轮啸叫噪声；

以及根据所述音频特征，将齿轮敲击噪声的音频特征与所述运行噪声的音频特征进行比较，判断所述运行噪声中是否存在齿轮敲击噪声。

6.根据权利要求1-5任一项所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，所述齿轮啸叫评估模型的建立步骤，包括：

获取所述双离合变速器的三维结构数据，以及获取齿轮啸叫噪声的历史噪声数据；

根据所述三维结构数据与所述历史噪声数据，建立所述齿轮啸叫评估模型。

7.根据权利要求6所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，所述齿轮敲击评估模型的建立步骤，包括：

获取发动机实际输出角加速度、双离合器扭转振动幅值、拖曳扭矩以及轴向和扭转侧隙；

根据所述发动机实际输出角加速度、双离合器扭转振动幅值、拖曳扭矩以及轴向和扭转侧隙，建立所述齿轮敲击评估模型。