[发明专利]一种高安全性的机械式智能停车库

说明书

本发明公开了一种高安全性的机械式智能停车库，涉及立体停车库技术领域，包括若干支撑架、停车平台以及拉升组件，拉升组件包括设于车库支架上的转盘支架，转盘支架厚度方向上的两侧板上分别镜像贯穿有条形口，各条形口中都沿条形口长度方向滑移连接有转杆套，两转杆套内同时抵触插接有同一个转盘转杆，转盘转杆上同轴安设有升降转盘，转盘支架厚度方向上的两外壁面分别镜像安设有两个测量组件，转盘支架的两侧板之间固接有第一防护组件，经由升降转盘的滑移来对钢丝绳的拉升力进行测量，利用升降转盘的滑移对对电路的关断进行切换，在车辆质量超出钢丝绳极限值时起到防护作用，也可依照钢丝绳参数的不同来对防护极限值进行变动。

技术领域

本发明涉及立体停车库技术领域，特别是涉及一种高安全性的机械式智能停车库。

背景技术

我国家庭小汽车拥有量大幅增长，大中城市汽车量的快速递升,引发了城市道路的交通拥堵、停车难以及乱停车的城市病，我国大中城市停车场的建设远远跟不上汽车量的增加，近两年我国大中城市都开始认识到加快建设停车场和停车库的关键性，停车场以及停车库的建设势必会有很大的发展。

目前立体停车库可分为机械式、自走式以及智能式等多类，现有技术中，一般经由牵引模块配合动力模块，实现车辆在竖直方向上的升降，牵引模块一般由钢丝绳、转盘组件以及吊耳等组成，转盘组件包括相互配合的非活动式转盘和活动式转盘，非活动式转盘的转轴位置维持不变，而活动式转盘的转轴位置可以变动，非活动式转盘和活动式转盘的圆周壁上均预留有供钢丝绳卡入的沟槽。

转盘组件只能减小拉升所需的作用力，而不能减小作用于钢丝绳上的力，也就是在将车辆向上拉升时，如果车辆的质量大于钢丝绳所能承受的极限值，就会发生钢丝绳损坏而导致车辆掉落的意外，常规技术的转盘组件不能对超出质量范围的车辆的拉升进行有效防护，也无法对不同规格钢丝绳的防护临界值进行调节。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种高安全性的机械式智能停车库，包括若干支撑架、停车平台以及拉升组件，拉升组件包括设于车库支架上的转盘支架，转盘支架厚度方向上的两侧板上分别镜像贯穿有条形口，各条形口中都沿条形口长度方向滑移连接有转杆套，两转杆套内同时抵触插接有同一个转盘转杆，转盘转杆上同轴安设有升降转盘，转盘支架厚度方向上的两外壁面分别镜像安设有两个测量组件，转盘支架的两侧板之间固接有第一防护组件，测量组件包括固接于转盘支架外壁面上的过渡块，过渡块的顶部预留有开口朝上的竖向管路，过渡块的顶部镜像插接有两第一柱状件，两第一柱状件分别在对应竖向管路内沿竖直方向滑移，第一柱状件上安设有滑移连接于竖向管路内的封闭件，封闭件用于将竖向管路封闭。

技术效果：经由升降转盘的滑移来对钢丝绳的拉升力进行测量，利用升降转盘的滑移对对电路的关断进行切换，在车辆质量超出钢丝绳极限值时起到防护作用，也可依照钢丝绳参数的不同来对防护极限值进行变动。

本发明进一步限定的技术方案是：

进一步的，转盘支架的两侧板之间旋接有两个引导转盘，引导转盘沿转盘支架的长度方向镜像设置，升降转盘设于两引导转盘之上，且升降转盘位于两个引导转盘连线的中间位置处。

前所述的一种高安全性的机械式智能停车库，第一柱状件的顶部设有滑移块，滑移块同时固接于同一边两第一柱状件的顶部，滑移块与过渡块之间垂直连接有第一螺旋状铍铜丝，第一柱状件穿设于第一螺旋状铍铜丝内，转盘转杆的两头分别固接于两滑移块上。

前所述的一种高安全性的机械式智能停车库，第一防护组件包含固接于转盘支架两侧板之间的密闭筒，密闭筒沿转盘支架厚度方向的两头镜像联通有两个导压管47，过渡块上设有与对应侧竖向管路联通的流通管路，导压管47背离密闭筒的一头与流通管路相联通。