[发明专利]一种动车组模块化管路加工设备

说明书

本发明涉及一种动车组模块化管路加工设备，包括支撑座和L形杆，所述支撑座的侧壁固定连接有两个L形杆，且支撑座的两个支撑腿之间设置有承托板，两个所述L形杆上设置有组装机构，所述支撑座的底板上设置有安装通孔，且安装通孔内设置有包覆机构；本发明中对现有的动车组模块化管路加工设备进行改进，改进后的动车组模块化管路加工设备在制备加工的过程中，能够确保动车组模块化管路的安装和保温材料包覆同步完成，这样既可以降低提高设备的操作效率，避免后续再加工的过程，同时，又可以缩小设备的占用的面积。

技术领域

本发明涉及动车技术领域，具体涉及一种动车组模块化管路加工设备。

背景技术

目前，城际动车组等轨道车辆中，动车组电气化程度很高，其中包括模块化集控功能管路部分，如电空制动管路、给水卫生管路、车下线管路等功能管路。现有技术中，动车组车型复杂，传统工艺应用不能匹配功能模块尺寸对管路设计，例如水管、风管、排污管，由于受到热胀冷缩、以及低温冻裂的影响，动车组管路通常采用模块化组装和在表面包覆保温材料。但是现有的管路在完成模块化组装后，需要增设保温材料包覆装置对模块化组装管路外进行包覆，这样既导致加工效率的低下，同时，又存在占用较大工作空间的问题。为了解决上述问题，本发明中提出了一种动车组模块化管路加工设备。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种动车组模块化管路加工设备，以解决上述技术问题。

(2)技术方案

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：

一种动车组模块化管路加工设备，包括支撑座和L形杆，所述支撑座的侧壁固定连接有两个L形杆，且支撑座的两个支撑腿之间设置有承托板，两个所述L形杆上设置有组装机构，所述支撑座的底板上设置有安装通孔，且安装通孔内设置有包覆机构。

进一步地，所述组装机构包括第一气缸和第一气缸臂，所述第一气缸的驱动端连接有第一气缸臂，且第一气缸固定连接在L形杆的横向段上，所述第一气缸臂的下端固定连接有抽气机，且抽气机上固定设置有一号安装板，所述一号安装板上开设有抽气孔，且抽气孔与所述抽气机的出气孔相连通，所述一号安装板的下方设置有二号安装板，且二号安装板的下端面上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接在支撑座的上端面上。

进一步地，所述L形杆上设置有第一感应器。

进一步地，所述包覆机构包括包覆辊轴和一号转动杆，所述一号转动杆固定插接在包覆辊轴上，所述包覆辊轴设置在所述安装通孔内，所述一号转动杆设置在U形支撑架上，且一号转动杆的外底壁上固定连接有第二气缸臂的一端，所述第二气缸臂的另一端与第二气缸的驱动端相连接，所述第二气缸固定连接在承托板的上端面上；所述一号转动杆与所述一号电机驱动端相连接。

进一步地，所述一号转动杆和U形支撑架之间设置有升降机构，所述升降机构包括竖向板和移动槽，所述竖向板固定套设在一号转动杆外，所述一号电机固定设置在竖向板上，所述竖向板活动设置在移动槽内，且竖向板的下端面上固定连接有一号导向组件，所述一号导向组件的自由端固定连接在移动槽的底壁。

进一步地，所述一号导向组件包括一号导向杆、一号导向筒和一号导向弹簧，所述一号导向杆活动插接在一号导向筒内，所述一号导向弹簧缠绕连接在一号导向杆外，且一号导向弹簧的两端分别固定连接在一号导向杆的侧壁上和一号导向筒的外侧壁上。

进一步地，所述二号安装板上设置有第二感应器和助推机构，所述助推机构包括支撑通孔和助推辊轴，所述支撑通孔开设在二号安装板上，所述助推辊轴设置在支撑通孔内，且助推辊轴上固定连接有二号转动杆，所述二号转动杆设置在二号安装板上，所述二号转动杆固定套设有一号飞轮，且一号飞轮外滚动设置有传动带，所述传动带传动连接有二号飞轮，二号飞轮固定套设在二号电机的驱动端外，所述二号电机固定连接在支撑座上。