[发明专利]一种多项调节型路障有效
申请号: | 202211197746.7 | 申请日: | 2022-09-29 |
公开(公告)号: | CN115652840B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
发明(设计)人: | 黄院章;肖海波 | 申请(专利权)人: | 无畏警用装备有限公司 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00;E01F13/02 |
代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 严巧巧 |
地址: | 214500 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多项 调节 路障 | ||
本发明涉及一种市政管理设备,具体是一种多项调节型路障,包括两组隔断组件,每组所述隔断组件包括多组隔板,隔板底部安装有滑动轮,两组隔断组件对应隔板上部转动连接,同组隔断组件内的相邻隔板之间通过传动连杆传动连接,位于隔断组件一端的隔板上设置有驱动组件,驱动组件用于驱动其上两组滑动座滑动,两组隔断组件对应隔板上的滑动座通过支撑连杆传动连接,通过驱动组件驱动对应隔板上的两组滑动座滑动靠近时,带动传动连杆转动,同组隔断组件内的隔板展开,同时带动支撑连杆转动,驱动两组隔断组件内对应隔板远离,本发明通过驱动组件控制多项调节型路障的展开以及收纳,避免目前拒马路障均为部件焊接而成,不利于进行灵活部署的问题。
技术领域
本发明涉及一种市政管理设备,具体是一种多项调节型路障。
背景技术
路障指路中设置的障碍物,根据安装方式的不同,可分为固定式路障以及活动式路障,其中固定路障一旦设置就无法移动,所以存在一定弊端,对比来说活动式路障由于其部署的灵活性,被越来越广泛的应用。
目前常用的活动式路障包括有雪糕筒以及拒马路障,其中拒马路障相对于雪糕筒,优点在于拦截面积更大,路面拦截效果好,而相对的目前所使用的拒马路障均为部件焊接而成,在存放和转运过程中常会占用较大的体积,不利于进行灵活部署。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多项调节型路障,以解决目前所使用的拒马路障均为部件焊接而成,在存放和转运过程中常会占用较大的体积,不利于进行灵活部署的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种多项调节型路障,包括两组隔断组件,每组所述隔断组件包括多组隔板,所述隔板底部安装有滑动轮,不同组隔断组件相对设置的隔板上部转动连接,同组隔断组件内的相邻隔板之间通过传动连杆传动连接,所述传动连杆包括两组呈X型转动连接的传动杆,两组传动杆的两端分别转动连接在相邻隔板上设置的滑动座上,隔板上设置有驱动组件,所述驱动组件至少设置有一组,所述驱动组件用于驱动相对设置的隔板上的两组滑动座滑动,且相对设置的隔板上的滑动座通过支撑连杆传动连接;
本发明在进行路障的展开时,通过所述驱动组件驱动对应隔板上的两组滑动座滑动靠近时,带动传动连杆转动,使得同组隔断组件内的隔板展开,调节本发明的长度,同时带动支撑连杆转动,驱动两组隔断组件内对应隔板远离,与地面呈三角形,提高路障的支撑的稳定性,形成拒马路障的结构。
作为本发明进一步的方案,所述隔板上部安装铰接座,两组隔断组件上相对设置的隔板通过铰接座转动连接。
作为本发明进一步的方案,所述驱动组件包括两组驱动螺纹杆,两组所述驱动螺纹杆转动安装在对应隔板上,所述驱动螺纹杆的杆身上镜像设置有两组旋转方向相反的外螺纹,两组所述滑动座镜像转动连接在驱动螺纹杆两侧,其中一组驱动螺纹杆靠近隔板下部一端通过联轴器与旋转件连接,两组驱动螺纹杆靠近隔板上部一端通过传动组件传动连接,由旋转件带动两组驱动螺纹杆同步转动;
其中所述传动组件包括多组万向联轴器,多组万向联轴器依次连接,两侧万向联轴器的末端与两组驱动螺纹杆端部转动连接;
进一步的所述万向联轴器的数量选用三组。
作为本发明进一步的方案,未安装所述驱动组件的隔板内开设有滑动槽,所述滑动槽用于供滑动座滑动,所述传动杆端部对应转动连接在滑动座上。
作为本发明进一步的方案,所述支撑连杆包括两组支撑杆,两组支撑杆的相邻端转动连接,并通过连接杆与两组隔断组件的转动连接处连接,两组支撑杆的远离端分别转动连接在两组隔断组件对应隔板上的滑动座上。
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