[发明专利]一种智能停车场装置、系统及其使用方法在审
申请号: | 202211207873.0 | 申请日: | 2022-09-30 |
公开(公告)号: | CN115559586A | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 袁文俊;李国道;周鑫锁;夏秋菊 | 申请(专利权)人: | 江苏吉麦新能源车业有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;B60L53/30;B60L53/31 |
代理公司: | 徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙) 32353 | 代理人: | 韦洲 |
地址: | 221100 江苏省徐州市徐州工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能停车场 装置 系统 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种智能停车场,包括车辆存放区、充电区、来车暂存区与智能设备,车辆存放区包括多个并排设立的车位,充电区包括充电车位与充电桩,充电桩下方设有移动轨道,移动轨道呈“C”型环抱布置,来车暂存区包括车辆暂存车位、充电枪M端取用区及充电枪M端还放区,智能设备包括转运小车、充电枪M端及充电桩N端,本发明设置有充电枪M端、充电桩N端及转运小车,在车辆充电前或车辆充电完成后,转运小车可以通过充电枪M端发送的信号识别需要充电的车辆及充电完成的车辆,对其进行转运,避免了非充电车辆和充电完成车辆占用充电桩的问题,可以兼容不同充电口位置的车型,减少了专用充电桩的投入,降低了使用成本。
技术领域
本发明涉及充电设备领域,具体是一种智能充电车场装置、系统及其使用方法。
背景技术
随着电动汽车的推广和普及,电动汽车市场占有率不断提高,尤其是人口密度较大的城市,个人安装有充电桩的车位比例较小,规模化公共充电桩可以解决周边居民充电紧张的问题。
在使用公共充电桩时,会出现燃油车占用停车位或者电动车充电完成后,充电桩仍被占用,需要充电的车辆无法正常完成充电等痛点折磨着电动汽车用户,给相关车主带来了诸多烦恼,造成了用车不便的情况。
发明内容
本发明要解决的技术问题就是为了克服以上问题,提供一种可以识别充电车辆并在充电完成后可以脱离充电桩的智能充电车场。
为了解决上述问题,本发明的技术方案为:一种智能充电停车场,包括车辆存放区、充电区、来车暂存区与智能设备;
所述车辆存放区包括多个并排设立的车位;
所述充电区包括充电车位与充电桩;
所述充电桩下方设有移动轨道,所述移动轨道呈“C”型环抱布置;
所述来车暂存区包括车辆暂存车位、充电枪M端取用区及充电枪M端还放区;
所述智能设备包括转运小车、充电枪M端及充电桩N端;
所述充电枪M端包括充电枪头,所述充电枪头的前端设有充电接口,所述充电枪头的后端设有M端定位信号器,所述M端定位信号器的后端设有M端触点,所述M端触点下端设有锁勾;
所述充电桩N端包括安装板,所述安装板的前端设有N端触点,所述N端触点下端设有锁舌。
进一步,所述充电桩包括充电桩移动底座,所述充电桩移动底座上部设有充电桩高度调节机构,所述充电桩高度调节机构顶部前端设有充电桩N端伸缩调节机构,所述充电桩N端伸缩调节机构前端设有充电桩N端。
进一步,所述转运小车包括转运小车底盘,所述转运小车底盘四端设有托举机构,所述转运小车底盘下部设有转运小车行走机构。
进一步,所述转运机构包括转轴与托举臂,所述转轴与托举臂为一体结构。
进一步,所述托举臂可以完成90°范围内的转动。
一种智能充电停车场使用方法,包括以下步骤:
(1)待充电车辆从充电场入口驶入,取分配的充电枪M端;
(2)用户驶入来车暂存区域下车,将充电枪M端插入车辆充电口;
(3)暂存区域将来车信号发送给转运小车,转运小车从专用停车位行驶至对应区域,根据充电枪M端位于车辆的位置,调整转运姿态将需要充电车辆托举入库,根据充电桩是否有剩余决定是否直接存放至存放区域还是直接转运至充电区,放下车辆后,转运小车自动返回至专用停车位;
(4)充电区域完成充电后,发送转运小车信号,将完成充电的车辆转运至空闲存放区域,并短信通知车主完成充电,并将待充电车辆转运至空闲充电位,充电桩N端根据M端的位置,在三面轨道上与M端完成对接,开始充电直至充满;
(5)车主取车时,转运小车将对应车辆转运至来车暂存区域,驾驶员取下充电枪M端,完成缴费,驶离充电桩。
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